Red Bull bevindt zich in een lastige positie nadat Adrian Newey zijn zorgen uitte over de ontwikkeling van de RB20. De invloedrijke ontwerper stelde dat zijn bijdrage aan de auto grotendeels genegeerd werd, een opmerking die direct een reactie uitlokte van teambaas Christian Horner.
Volgens Horner waren de problemen met de auto al zichtbaar tijdens Newey’s actieve periode bij het team, vooral in het seizoen 2023.
Dit suggereert dat de huidige prestatieproblemen niet uitsluitend te wijten zijn aan recente beslissingen, maar diepere oorzaken hebben.
De RB20 kampt met balansproblemen die de stabiliteit van de auto ernstig beïnvloeden. Dit heeft geleid tot een losgekoppeld gevoel tussen de voor- en achterkant van de auto, waardoor deze moeilijk te besturen is.
De gevolgen hiervan werden snel duidelijk: Max Verstappen en Sergio Pérez verloren consistent tijd in bochten, en de problemen vertaalden zich naar tegenvallende prestaties op de baan.
“De auto voelde niet zoals ik gewend was, en dat had invloed op mijn rondetijden,” aldus Verstappen na een teleurstellend weekend.
Sinds de overstap van Newey naar Aston Martin, die officieel in 2025 ingaat na een verplichte ‘gardening leave’, is de technische leiding binnen Red Bull overgedragen aan Pierre Wache.
Dit veranderingsproces viel samen met een terugval in prestaties, zichtbaar na de Grand Prix van Miami. McLaren en Ferrari wisten de aansluiting te vinden en zetten Red Bull onder druk, waardoor het team zelfs een reeks van tien races zonder overwinning moest doorstaan. Dit was hun langste droogte sinds het seizoen 2020.
Newey’s vertrek en de gevolgen voor Red Bull
De invloed van Adrian Newey op Red Bull kan nauwelijks overschat worden. Hij was betrokken bij de ontwerpen die het team meerdere kampioenschappen opleverden, waaronder Max Verstappens wereldtitel in 2024.
Met zijn vertrek naar Aston Martin rijst de vraag in hoeverre Red Bull zijn afwezigheid kan opvangen.
Newey zelf heeft zijn zorgen geuit over de richting die Red Bull is ingeslagen. Hij zag hoe de RB20 steeds lastiger te besturen werd en hoe Verstappen er nog enigszins mee overweg kon, terwijl Pérez duidelijk moeite had om de auto onder controle te houden.
Dit benadrukte een groeiende prestatiekloof tussen de twee coureurs, iets wat het team intern hoofdbrekens bezorgt.
“De auto evolueerde op een manier die niet gunstig was voor beide coureurs,” verklaarde Newey in een terugblik op het seizoen.
Voor Red Bull betekent dit een strategische uitdaging. Met Newey’s vertrek moeten ze niet alleen een nieuwe technische koers bepalen, maar ook de ontwikkeling van de RB21 voor 2025 zonder zijn input afronden.
De auto wordt op 25 februari 2025 onthuld tijdens een privé-filmdag in Bahrein, en het wordt een belangrijk moment om te zien of het team de balansproblemen heeft opgelost.
Terwijl Red Bull worstelt met interne uitdagingen, zien concurrenten als Ferrari en McLaren hun kans om dichterbij te komen.
De recente ontwikkelingen suggereren dat Ferrari met de SF25 een sterke wagen heeft neergezet, terwijl McLaren gestaag terrein wint met verbeteringen aan hun aerodynamica en bandenmanagement.
De prestaties van Red Bull werden vooral beïnvloed door de balansproblemen, waardoor de auto onvoorspelbaar werd. In circuits met veel technische bochten, zoals Monaco en Singapore, werd duidelijk dat de RB20 niet langer de dominante kracht was.
Dit bood teams als Ferrari en McLaren de gelegenheid om strategisch gebruik te maken van hun verbeterde downforce en stabiliteit in bochten.
De druk op Red Bull neemt verder toe nu Verstappen openlijk wordt genoemd in transfergeruchten. Hoewel zowel Horner als Verstappen dergelijke speculaties bagatelliseren, blijft het feit dat de concurrentie dichterbij komt een reden tot zorg.
Ferrari’s ambitie om Hamilton een achtste wereldtitel te bezorgen is slechts een van de vele factoren die de machtsverhoudingen in de Formule 1 kunnen verschuiven.
Newey bij Aston Martin: de impact op de concurrentie
Newey’s overstap naar Aston Martin wordt door velen gezien als een potentiële gamechanger. Het team, dat de afgelopen jaren groeide, heeft nu toegang tot een van de meest briljante ontwerpers in de Formule 1.
De vraag is in hoeverre zijn invloed Aston Martin kan transformeren tot een titelkandidaat.
Het is waarschijnlijk dat Newey’s eerste significante bijdrage aan Aston Martin pas in 2026 zichtbaar wordt, wanneer het nieuwe reglement ingaat. Dit geeft hem de kans om vanaf de basis een competitieve auto te ontwerpen.
Voor Red Bull betekent dit dat ze niet alleen een directe concurrent sterker maken, maar ook een van hun meest waardevolle troeven verliezen.
“De komst van Newey zou Aston Martin de stap kunnen laten zetten naar de topteams.”
Voor Fernando Alonso, die op 43-jarige leeftijd nog steeds competitief is, kan dit een kans zijn om zijn carrière met een sterke auto af te sluiten.
Echter, er heerst twijfel of hij nog lang in de Formule 1 zal blijven, vooral gezien recente uitspraken van critici die suggereren dat het tijd is voor hem om plaats te maken voor jong talent.
De komende maanden zullen cruciaal zijn voor Red Bull. De ontwikkeling van de RB21 moet niet alleen de fouten van de RB20 corrigeren, maar ook anticiperen op de dreiging van Ferrari, McLaren en mogelijk Aston Martin.
De presentatie van de auto op 25 februari 2025 zal een belangrijk moment zijn voor zowel het team als de fans.
Daarnaast blijft de interne dynamiek binnen Red Bull een punt van aandacht. De rolverdeling binnen de technische staf, de prestaties van Pérez en de vraag of Verstappen op lange termijn bij het team blijft, zijn stuk voor stuk factoren die de toekomst van Red Bull Racing zullen bepalen.
