De Formule 1 GP van Spanje zal op 23 juni 2024 plaatsvinden op het legendarische Circuit de Barcelona-Catalunya, strategisch gelegen nabij de Catalaanse hoofdstad Barcelona. Dit circuit heeft een speciale plaats in het hart van raceliefhebbers, vooral vanwege zijn rol in het opmerkelijke succesverhaal van Max Verstappen, die hier zijn allereerste F1-zege behaalde.
Starttijd van de GP van Barcelona 2024
| Sessie | Datum | Tijd |
|---|---|---|
| Eerste vrije training | vrijdag 21 juni | 13:30 – 14:30 |
| Tweede vrije training | vrijdag 21 juni | 17:00 – 18:00 |
| Derde vrije training | zaterdag 22 juni | 12:30 – 13:30 |
| Kwalificatie | zaterdag 22 juni | 16:00 – 17:00 |
| Race | zondag 23 juni | 15:00 – 17:00 |
Het weekend van 21 tot en met 23 juni 2024 belooft weer spektakel op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Dit is de achtste race van het Formule 1-seizoen, en de verwachtingen zijn hooggespannen.
Vrijdag trappen we af met de eerste twee vrije trainingen, gevolgd door de altijd spannende kwalificatie op zaterdag om 16:00 uur. Zorg dat je dan niks mist, want hier wordt bepaald wie er op zondag vooraan start.
Op zondag 23 juni, om precies 15:00 uur Nederlandse tijd, gaat het dan écht los. De lichten gaan uit, en de motoren brullen als de coureurs zich storten op wat ongetwijfeld een race vol actie en drama zal worden. Wie zal dit keer de glorieuze overwinning binnenhalen in Spanje?
De geschiedenis van de Spaanse Grand Prix
Wist je dat de Grand Prix van Spanje al sinds 1991 een vaste plek heeft op de Formule 1-kalender? Sindsdien biedt het Circuit de Barcelona-Catalunya elk jaar een uitdagend parcours van 66 ronden, over een lengte van 4,675 kilometer. Max Verstappen wist in 2023 de overwinning te pakken, en dat met een indrukwekkende voorsprong.
De strijd was heftig, maar Max hield het hoofd koel en stond uiteindelijk bovenaan het podium, gevolgd door Lewis Hamilton en George Russell. Een race om niet snel te vergeten!
Dit circuit heeft in de loop der jaren de nodige veranderingen ondergaan om de coureurs op scherp te zetten. Denk bijvoorbeeld aan de aanpassing van de derde sector, waar een chicane werd toegevoegd om de snelheid wat te temperen.
In 2021 kreeg bocht tien een make-over; de scherpe hoek werd wat soepeler, en de coureurs kregen een betere flow in hun rondes. Het blijft echter een uitdaging, vooral wat betreft bandenbeheer. Wie zijn rubber het beste weet te sparen, heeft hier zeker een streepje voor.
