De Formule 1-kalender van 2026 telt opnieuw 24 Grands Prix, maar de volgorde en verdeling zijn flink verandert. Australië trapt het nieuwe tijdperk af als seizoensopener, terwijl Madrid debuteert met een gloednieuwe Spaanse Grand Prix.
Ook Canada en Monaco ruilen van plek om de logistiek te verbeteren en het reizen te beperken. Het volledig GP-schema 2026 voor Formule 1 laat zien hoe de sport zich klaarmaakt voor een duurzamer en efficiënter tijdperk.
De kalender is strakker geclusterd per regio, zodat teams minder vaak intercontinentaal hoeven te vliegen.
Het nieuwe seizoen belooft bovendien extra betekenis, want het valt samen met de introductie van de nieuwe technische regels — inclusief lichtere auto’s en een compleet nieuw aerodynamisch concept.
Het Formule 1-seizoen 2026 telt 24 races en begint vroeg in maart, met een traditionele seizoensstart in Melbourne. Daarna volgt een compacte reeks Aziatische en Midden-Oosterse races voordat de zomer in Europa wordt doorgebracht.
Het seizoen eindigt, zoals gebruikelijk, in december met de afsluiter in Abu Dhabi. Hieronder het volledige overzicht:
| Nr. | Datum (weekend) | Land | Circuit / Stad | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6–8 maart | Australië | Melbourne (Albert Park) | Seizoensopener blijft hier |
| 2 | 13–15 maart | China | Shanghai International | Sprint-weekend |
| 3 | 27–29 maart | Japan | Suzuka | Vroeg in het seizoen geplaatst |
| 4 | 10–12 april | Bahrein | Sakhir | Nu na Aziatische reeks |
| 5 | 17–19 april | Saoedi-Arabië | Jeddah Corniche | Nachtrace |
| 6 | 1–3 mei | Verenigde Staten | Miami | Vaste plek in lente |
| 7 | 22–24 mei | Canada | Montréal (Gilles Villeneuve) | Wisselt plek met Monaco |
| 8 | 5–7 juni | Monaco | Monte Carlo | Verplaatst naar juni |
| 9 | 12–14 juni | Spanje | Barcelona | Laatste contractjaar |
| 10 | 26–28 juni | Oostenrijk | Spielberg (Red Bull Ring) | Klassiek zomerweekend |
| 11 | 3–5 juli | Groot-Brittannië | Silverstone | Onveranderd begin juli |
| 12 | 17–19 juli | Hongarije | Boedapest (Hungaroring) | Voor zomerpauze |
| 13 | 24–26 juli | België | Spa-Francorchamps | Rond bouwvak |
| 14 | 21–23 augustus | Nederland | Zandvoort | Sprint-weekend |
| 15 | 4–6 september | Italië | Monza | Traditioneel nazomer |
| 16 | 11–13 september | Spanje | Madrid | Nieuw circuit, deels straat |
| 17 | 25–27 september | Azerbeidzjan | Bakoe | Straatcircuit |
| 18 | 9–11 oktober | Singapore | Marina Bay | Nacht- en Sprintoptie |
| 19 | 23–25 oktober | Verenigde Staten | Austin (COTA) | Start Amerika-tripleheader |
| 20 | 30 okt–1 nov | Mexico | Mexico-Stad | Midden Amerika-blok |
| 21 | 6–8 november | Brazilië | São Paulo (Interlagos) | Sluit Amerika-blok af |
| 22 | 20–22 november | Verenigde Staten | Las Vegas | Nachtrace |
| 23 | 27–29 november | Qatar | Lusail | Voorlaatste race, in de nacht |
| 24 | 4–6 december | Abu Dhabi | Yas Marina | Traditiegetrouwe seizoensfinale |
Madrid maakt zijn debuut als nieuw Spaans stratencircuit, terwijl Barcelona nog één jaar op de kalender blijft als contractslot. Imola verdwijnt daarentegen uit het programma.
Belangrijkste kalenderwijzigingen
Het F1-seizoen van 2026 is ontworpen om logistiek efficiënter en ecologisch duurzamer te zijn. De kalender is regionaal opgebouwd, wat betekent dat teams veel minder hoeven te vliegen tussen werelddelen.
Zo volgen Aziatische races elkaar direct op, en wordt het Amerikaanse deel gebundeld in een “tripleheader” met Austin, Mexico en São Paulo. Enkele opvallende veranderingen:
- Madrid vervangt de traditionele Spaanse GP-titel van Barcelona en biedt een half-stratencircuit rond het IFEMA-beursterrein.
- Canada en Monaco wisselen van periode om gunstiger weersomstandigheden en kortere afstanden te creëren.
- Australië behoudt definitief de openingspositie van het seizoen.
- Imola verdwijnt, waarmee de kalender weer teruggaat naar het maximum van 24 races.
Daarnaast krijgt het schema meer evenwicht tussen klassiekers en nieuwe stadscircuits — een bewuste keuze van de F1-organisatie om zowel traditie als entertainment te behouden.
De kalenderwijzigingen vallen samen met een grote technische reset voor de Formule 1 in 2026. De auto’s worden kleiner en lichter, met een hybride powerunit die ongeveer voor de helft elektrisch vermogen levert.
Het brandstofverbruik daalt verder, en ook aerodynamisch verandert de sport drastisch. De bekende DRS-vleugel verdwijnt, en wordt vervangen door zogeheten X- en Z-modes.
Coureurs kunnen hiermee zelf kiezen tussen meer of minder luchtweerstand en extra hybrideboost, afhankelijk van de situatie op de baan. Dit moet inhalen natuurlijker en tactischer maken, zonder kunstmatige hulpmiddelen.
De FIA en FOM verwachten dat deze combinatie van nieuwe regels en een efficiëntere kalender zorgt voor een frissere, competitievere en duurzamere Formule 1.
Nacht- en stratencircuits
Het seizoen 2026 telt zes nachtraces: Bahrein, Jeddah, Singapore, Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi. Deze evenementen blijven populair bij fans en sponsors vanwege het spectaculaire tv-beeld en de verlichting van de circuits.
Ook het aantal stratencircuits blijft hoog: Monaco, Bakoe, Singapore, Jeddah, Las Vegas en het deels stedelijke Madrid. Daarmee blijft de balans tussen klassieke circuits en moderne stadsraces ongeveer gelijk.
Voor veel coureurs betekent dit dat ze zich moeten aanpassen aan de unieke uitdagingen van stadsraces — krappe bochten, hoogteverschillen en weinig marge voor fouten.
Het volledig GP-schema 2026 voor Formule 1 brengt stabiliteit en vernieuwing samen. De sport houdt vast aan 24 Grands Prix, maar presenteert een logischer indeling met minder reizen, een nieuw Spaans circuit in Madrid en meer duurzame keuzes.
Met het nieuwe technische tijdperk, waarin elektrische kracht en aerodynamische flexibiliteit centraal staan, vormt 2026 een symbolisch startpunt voor de toekomst van de Formule 1.
De klassiekers blijven, de innovaties komen eraan — en de race om het eerste kampioenschap van het nieuwe tijdperk belooft spectaculair te worden.
