Red Bull Racing begon niet als energieke nieuwkomer, maar als erfgenaam van een mislukte Ford-poging. Het team ontstond uit Jaguar Racing, dat zelf voortkwam uit Stewart Grand Prix. Toen Ford het team in 2004 liet gaan, greep Red Bull zijn kans. Wat volgde was een gestage, slimme opbouw richting absolute dominantie.
Binnen twintig jaar groeide Red Bull Racing uit tot een vaste waarde, met acht coureurstitels, zes constructeurstitels en meer dan 120 overwinningen. Hieronder lees je precies hoe het team zich ontwikkelde, wie de sleutelfiguren waren, en waar ze nu staan.
De wortels van Red Bull Racing gaan terug naar 1997. In dat jaar debuteerde Stewart Grand Prix, het team van Jackie Stewart. In 1999 werd dit team verkocht aan Ford, dat het onder de naam Jaguar Racing voortzette. Maar sportieve successen bleven uit.
In september 2004 trok Ford de stekker eruit. Red Bull kocht het team op 15 november 2004 voor een symbolisch bedrag, op voorwaarde dat het fors zou investeren in de komende drie jaar. Daarmee begon een nieuw tijdperk, met een duidelijke visie en frisse aanpak.
Vanaf het debuutjaar 2005 trad Red Bull Racing aan met Christian Horner als jonge teambaas. Oudgediende David Coulthard nam plaats achter het stuur. Het team reed dat eerste seizoen met een Cosworth V10-motor onder Britse licentie, maar het fundament voor latere successen was gelegd.
Kampioenschappen, overwinningen en records
Red Bull Racing brak definitief door in 2010, toen Sebastian Vettel wereldkampioen werd. Het team won dat jaar ook het constructeurskampioenschap. De jaren daarna volgden in snel tempo: van 2010 tot 2013 pakte Red Bull vier dubbelkampioenschappen op rij.
Na een kortere dip tijdens het hybride tijdperk, keerde het team terug aan de top dankzij Max Verstappen. Zijn titels in 2021, 2022, 2023 en 2024 bevestigden Red Bulls plek aan de top van de F1.
| Jaar | Coureur | Zeges | Constructeurskampioen |
|---|---|---|---|
| 2010 | Sebastian Vettel | 5 | Ja |
| 2011 | Sebastian Vettel | 11 | Ja |
| 2012 | Sebastian Vettel | 5 | Ja |
| 2013 | Sebastian Vettel | 13 | Ja |
| 2021 | Max Verstappen | 10 | Nee |
| 2022 | Max Verstappen | 15 | Ja |
| 2023 | Max Verstappen | 19 | Ja |
| 2024 | Max Verstappen | 9 | Nee |
Eind 2024 stond de teller op 122 Grand Prix-zeges, 282 podiumplaatsen en acht kampioenschappen. De RB19 uit 2023 wordt gezien als hun meest dominante auto ooit: 21 overwinningen in 22 races.
De groei van Red Bull Racing is niet los te zien van de invloedrijke kopstukken binnen het team. Christian Horner was sinds 2005 de drijvende kracht als teambaas. Zijn strategische visie en gevoel voor stabiliteit hielpen het team door alle fasen van groei.
Adrian Newey, hoofdontwerper sinds de beginjaren, stond bekend om zijn aerodynamische innovaties. Hij ontwierp wagens die zowel snel als stabiel waren, met als hoogtepunt de RB19 en RB20. In 2025 stapte hij over naar Aston Martin.
Na het vertrek van Horner werd Laurent Mekies in 2025 benoemd tot team principal. Hij kwam over van het zusterteam (voorheen AlphaTauri) en kreeg meteen te maken met hoge verwachtingen én druk. Samen met technisch directeur Pierre Wache en coureur Max Verstappen moet hij het team door een nieuwe fase leiden.
Andere opvallende verschuivingen waren het vertrek van strateeg Will Courtenay en pitstopchef Jonathan Wheatley, die nu team principal is bij Sauber.
De RB21 en de coureurs in 2025
In 2025 rijdt Red Bull met de RB21, een evolutie op de eerder dominante modellen. De auto werd begin dat jaar gepresenteerd tijdens het F1 75-event in Londen en deed zijn eerste shakedown in Bahrein.
Max Verstappen blijft het uithangbord van het team. De vijfvoudig wereldkampioen heeft zich stevig gevestigd als leider binnen de renstal. Na het vertrek van Sergio Pérez eind 2024 kreeg hij Liam Lawson naast zich. Lawson brengt snelheid, maar kende een moeizame start.
De technische staf bestaat onder meer uit Laurent Mekies (team principal) en Pierre Wache (technisch directeur). De RB21 wordt aangedreven door de laatste Honda Power Unit onder het bestaande partnerschap.
Red Bull Racing heeft al verschillende motorpartners gehad, elk met hun eigen rol in de ontwikkeling van het team. De eerste jaren reden ze met Cosworth, later met Renault en vanaf 2019 met Honda. Elk tijdperk bracht nieuwe successen, maar ook uitdagingen.
| Periode | Motorleverancier | Belangrijke momenten |
|---|---|---|
| 2005-2006 | Cosworth | Oorspronkelijk overgenomen van Jaguar |
| 2007-2015 | Renault | Dominantie tijdens Vettel-jaren |
| 2016-2018 | TAG Heuer (Renault-basis) | Brandingdeal zonder echte innovatie |
| 2019-2025 | Honda | Meerdere titels met Verstappen |
| 2022-2025 | Red Bull Powertrains + Honda | Overgangsperiode met fabrieksondersteuning |
| Vanaf 2026 | Ford | Nieuwe samenwerking gericht op elektrificatie |
De overstap naar Ford in 2026 is een cruciaal moment voor Red Bull. Het nieuwe motorreglement vraagt om meer elektrificatie en duurzaamheid. Samen met Ford ontwikkelt Red Bull Powertrains een nieuwe generatie motoren.
