Een Formule 1-monteur verdient in 2025 gemiddeld tussen de €35.000 en €70.000 bruto per jaar, afhankelijk van ervaring, team en functie.
Bij topteams kunnen gespecialiseerde monteurs zelfs doorgroeien naar een salaris van boven de €100.000. Daarmee verdienen ze een stuk minder dan de coureurs waarvoor ze werken, maar ze zijn onmisbaar in de pitstraat.
Wie dus wil weten wat een Formule 1-monteur verdient, krijgt een duidelijk antwoord: voor de meeste monteurs ligt het inkomen tussen de €3.000 en €6.000 per maand. En dat is exclusief bonussen voor racezeges en titels.
Het startsalaris van een F1-monteur ligt rond de €35.000 à €40.000 per jaar. Dit geldt voor monteurs die net zijn begonnen bij een team, vaak in ondersteunende of minder specialistische rollen.
Naarmate iemand meer ervaring opdoet, kan het salaris stijgen naar €70.000 of meer, zeker als je doorgroeit tot bijvoorbeeld hoofdmonteur of onderdeel wordt van de pitcrew.
Bij teams als Red Bull Racing of Mercedes liggen de salarissen iets hoger, vooral voor technici met unieke verantwoordelijkheden. Zo verdient een ervaren Red Bull-monteur in de pitcrew vaak tussen de €60.000 en €100.000 per jaar.
Bonussen en extra’s: niet alleen geld
Naast het basissalaris kunnen monteurs rekenen op extra beloningen bij sportief succes. Denk aan bonussen bij een overwinning, podiumplek of wereldtitel.
De hoogte hiervan is geheim, maar insiders bevestigen dat deze bedragen kunnen oplopen tot duizenden euro’s per race of per seizoen.
Ook de reiservaring en het leven binnen het F1-circuscircuit zijn waardevol. Monteurs vliegen de wereld over, werken op topniveau en maken deel uit van een hecht team.
“Ondanks dat je als monteur hard moet werken, is het dat meer dan waard. Je vliegt de wereld over en bent van dichtbij aanwezig bij alle Grands Prix.”
Red Bull Racing staat bekend om zijn snelle pitstops, maar daarachter zit een groep zeer goed getrainde monteurs. Calum Nicholas, Senior Power Unit Assembly Technician, geeft een inkijkje:
“Ik ben verantwoordelijk voor alle onderdelen die nodig zijn om een motor te laten functioneren in onze auto. Het is mijn taak om ervoor te zorgen dat alles volgens de juiste specificaties wordt gebouwd, onderhouden en op tijd bij het circuit is.”
Hij is ook wheelgun-operator aan de rechterachterkant van de auto en maakt deel uit van de vaste pitcrew. Deze rol vervult hij inmiddels vijf jaar.
Arbeidsomstandigheden: zwaar maar uniek
F1-monteurs werken onder hoge druk. Lange dagen, reizen door meerdere tijdzones, werken in de hitte of regen en altijd paraat zijn: het hoort er allemaal bij. Toch is het voor velen een droombaan. Het werk vereist technische precisie, flexibiliteit en een ijzersterk teamgevoel.
Wie zich weet te onderscheiden kan doorgroeien naar leidinggevende functies of gespecialiseerde rollen (bijvoorbeeld in aerodynamica, motorbouw of elektronica), met daarbij horende salarisverhogingen. Salaris en functies in 2025:
| Functie | Jaarlijks salaris (bruto) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Beginnend F1-monteur | €35.000 – €40.000 | Afhankelijk van team en ervaring |
| Ervaren F1-monteur | €70.000 – €100.000+ | Leidinggevende of specialistische rollen |
| Pitcrew-lid Red Bull | €35.000 – €70.000 | Plus bonussen bij succes |
| Technisch leidinggevende | €90.000 – €120.000+ | Bij grotere teams, afhankelijk van rol |
| Aantal monteurs per team | 15–25 per race | Plus tientallen in fabriek en ontwikkeling |
