Een fles champagne op het Formule 1-podium kost geen tientjes, maar loopt op tot duizenden euro’s per stuk. De standaardflessen die coureurs openspuiten zitten meestal rond de €300 tot €400, terwijl exclusieve varianten zelfs richting €3000 gaan.
De prijs van een Formule 1-podiumfles ligt meestal tussen de paar honderd en enkele duizenden euro’s. Dat klinkt breed, maar die spreiding komt door grote verschillen in merk en uitvoering.
De standaard die de laatste jaren wordt gebruikt, zijn grote flessen van 3 liter. Deze worden speciaal gemaakt voor het podium en vallen daardoor duurder uit dan een normale fles uit de winkel.
Denk aan bedragen rond de €300 tot €400 per fles voor recente edities. Dat betekent dat een volledig podium—met drie flessen—al snel rond de €1200 kost per race.
Dat bedrag ligt lager dan vroeger, toen er met exclusievere merken werd gewerkt en de kosten flink konden oplopen. Toch blijft het geen goedkope traditie.
Zelfs de ‘goedkopere’ varianten zijn speciaal geproduceerd en voorzien van unieke branding voor de Formule 1. En wie denkt dat dit het maximum is, zit ernaast. In eerdere jaren lagen de prijzen namelijk nog een stuk hoger.
Niet elke fles champagne in de Formule 1 is hetzelfde. De prijs hangt sterk af van welk merk op dat moment partner is van de sport. De belangrijkste verschillen:
| Merk & periode | Flesgrootte | Prijs per fles | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Ferrari Trento (2021–2025) | 3 liter | ~€300 | Kostenefficiënte keuze |
| Moët & Chandon (2025+) | 3 liter | ~€400 | Luxe comeback via LVMH |
| Carbon (2017–2019) | Onbekend | ~€3000 | Extreem luxe, carbon fles |
Tussen 2021 en 2025 koos de Formule 1 voor Ferrari Trento. Dit merk leverde mousserende wijn in plaats van traditionele champagne, vooral om kosten te besparen. Vanaf 2025 keert Moët & Chandon terug als officiële leverancier.
Dat gebeurt via een grote deal met LVMH, wat meteen zorgt voor een luxere uitstraling én iets hogere prijzen. Daarvoor, tussen 2017 en 2019, werd Carbon gebruikt. Dit merk stond bekend om zijn extreem dure flessen met carbon coating, wat de prijs enorm opdreef.
Waarom die flessen zo duur zijn
De prijs van Formule 1-champagne heeft weinig te maken met wat je in de supermarkt betaalt. Het draait vooral om exclusiviteit en presentatie. Ten eerste zijn de flessen veel groter dan normaal.
Waar een standaardfles 0,75 liter bevat, gaat het hier vaak om 3 liter. Dat alleen al maakt ze duurder. Daarnaast zijn de flessen speciaal ontworpen voor de Formule 1. Denk aan unieke labels, limited editions en branding die je nergens anders ziet.
Dat maakt ze aantrekkelijk voor verzamelaars en fans. Ook speelt marketing een grote rol. De champagne is wereldwijd zichtbaar op televisie, social media en foto’s.
Dat maakt het voor merken interessant om extra te investeren in luxe en uitstraling. Tot slot is er nog het prestige. Op het podium staan is het hoogtepunt van een raceweekend, en daar hoort een product bij dat dat moment onderstreept.
Toen Ferrari Trento in 2021 instapte, veranderde er veel. De Formule 1 koos bewust voor een goedkoper alternatief zonder het podiumgevoel te verliezen. Een typische 3-liter ‘F1 Circuit Bottle’ kost rond de €373,50, met een oorspronkelijke prijs van ongeveer €415.
Dat is aanzienlijk lager dan eerdere podiumflessen. Voor fans zijn er ook kleinere varianten beschikbaar. Een fles van 0,75 liter uit de F1-editie kost ongeveer €31,25, wat het ineens een stuk toegankelijker maakt.
Daarnaast bestaan er sets en grotere uitvoeringen, zoals combinaties van meerdere flessen. Die liggen meestal tussen de €170 en €200, afhankelijk van de inhoud. Hoewel het goedkoper is dan echte champagne, blijft het een premium product.
Het verschil zit vooral in de strategie: kosten besparen zonder de beleving te verliezen. Met de terugkeer van Moët & Chandon vanaf 2025 verschuift de focus weer richting luxe. De samenwerking met LVMH heeft een waarde van ongeveer $100 miljoen per jaar.
De standaardprijs voor een 3-liter podiumfles ligt rond de €400. Dat is iets hoger dan bij Ferrari Trento, maar nog steeds lager dan de extreme prijzen uit het Carbon-tijdperk. Voor 2026 en 2027 wordt verwacht dat deze prijs redelijk stabiel blijft.
Wel kunnen speciale edities en exclusieve cuvées flink duurder uitvallen. De kans is groot dat de Formule 1 hiermee weer meer inzet op luxe uitstraling en merkwaarde. Tegelijk blijft het binnen een gecontroleerd budget.
Ferrari Trento blijft ondertussen beschikbaar voor fans, los van het podiumgebruik. Zo blijven beide werelden bestaan: toegankelijk en exclusief.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
