Incident in Las Vegas leidt tot grote schade
Tijdens de eerste vrije training (FP1) van de Formule 1 in Las Vegas liep de Ferrari van Carlos Sainz aanzienlijke schade op. Sainz reed over een losgekomen metalen waterklepdeksel, wat resulteerde in de vernietiging van het chassis, de krachtbron en de energieopslag van zijn SF-23. Dit incident roept herinneringen op aan een soortgelijke gebeurtenis tijdens de GP van Maleisië in 2017, waarbij de Haas van Romain Grosjean beschadigd raakte door een losse afvoerdekking. Destijds werd er een financiële regeling getroffen met de organisatoren van Sepang.
Ferrari overweegt compensatie te zoeken
Ferrari-teambaas Fred Vasseur heeft aangegeven dat hij een privégesprek zal voeren met de belanghebbenden van de Las Vegas GP over mogelijke compensatie voor de schade. De race wordt intern gepromoot, wat betekent dat de gesprekken waarschijnlijk met Liberty Media en F1 zullen zijn. Vasseur benadrukte ook dat het ongeval impact heeft op de uitgaven van Ferrari binnen het budgetplafond van de Formule 1. Extra kosten zullen worden gemaakt door de noodzaak om een extra reservechassis vanuit Italië naar Abu Dhabi te vliegen voor de volgende race.
De impact van het incident en mogelijke gevolgen
Het incident heeft niet alleen financiële gevolgen, maar ook sportieve en logistieke. Vasseur wees op de schade aan diverse onderdelen van de auto, waaronder de versnellingsbak en de batterij, en merkte op dat de motor “dood” is. Hij gaf aan dat er discussies zullen zijn over het buiten de budgetcap plaatsen van schade veroorzaakt door incidenten buiten de controle van het team. Dit kan leiden tot belangrijke veranderingen in hoe dergelijke situaties in de toekomst worden behandeld binnen de Formule 1.
Reactie op de vlaggen tijdens het incident
Vasseur uitte ook zijn bezorgdheid over de manier waarop de situatie op de baan werd gehanteerd. Er werd een gele vlag getoond toen de marshals het losse object opmerkten, maar de sessie werd pas een minuut later stopgezet met een rode vlag, nadat Sainz eroverheen was gereden. Hij benadrukte dat er een minuut zat tussen het tonen van de gele vlag en het hijsen van de rode vlag, wat volgens hem te lang was gezien de omstandigheden op de baan.
