De Formule 1-wereld draait zelden rustig door, maar wat zich afspeelt rond de Hongaarse Grand Prix grenst aan complete chaos. Bij Mercedes stapelen de onzekerheden zich op, terwijl Max Verstappen op het perfecte moment een krachtig signaal afgeeft: hij blijft bij Red Bull Racing in 2026.
En alsof dat nog niet genoeg stof tot praten oplevert, komt Ferrari precies op de juiste dag met het officiële nieuws: teambaas Frédéric Vasseur blijft meerdere jaren aan. Een opvallend kalm besluit, middenin een storm van geruchten en prestatiedruk.
Het leek even spannend: zou Max Verstappen vertrekken bij Red Bull? De contractuele clausule die hem mogelijk in beweging kon brengen, hing als een schaduw boven het seizoen. Maar met nog één race te gaan voor de zomerstop is het doek definitief gevallen. De geruchten kunnen de prullenbak in.
“Ik denk dat het tijd is om alle geruchten te stoppen. Voor mij was het altijd al duidelijk dat ik bleef,”
De timing is slim gekozen. Mercedes worstelt, Ferrari zoekt stabiliteit, en Red Bull blijft voorlopig Max’ thuishaven. Hij kiest niet alleen voor vertrouwde gezichten, maar ook voor controle. Door in elk geval tot eind 2026 te blijven, houdt hij zijn opties voor daarna volledig open.
Complete verwarring bij Mercedes
Bij Mercedes hangt er geen mist van onzekerheid – het is gewoon dikke rook. Na een sterk begin van het seizoen, inclusief een dubbel podium in Montréal, leek het team eindelijk grip te krijgen op hun auto. Maar sindsdien is het misgegaan. Flink ook.
De resultaten zakten in, de balans van de auto werd onvoorspelbaar, en banden sleten razendsnel. In een ultieme poging om de trend te keren, grijpt het team nu terug naar een oudere ophanging. Niet bepaald het signaal dat je wil afgeven vlak voor de zomerpauze.
“We hebben het volledig verkeerd ingeschat sinds Imola,” — Mercedes-ingenieursstaf
Ze dachten dat het probleem bij de afstelling lag, maar nu blijkt het mogelijk in de ophanging en zelfs de voorvleugel te zitten. En daarmee wordt de oude specificatie weer van stal gehaald. Alles om te begrijpen waarom het team de grip compleet is kwijtgeraakt.
De verwarring werkt door tot in de coureursduo’s. George Russell moet nog steeds duidelijkheid krijgen over zijn contract, terwijl Andrea Kimi Antonelli worstelt met vertrouwen en prestaties. In Miami nog snel tijdens de sprint, maar sindsdien vooral zoekende.
“Ik weet niet eens of ik zélf een meerjarig contract wil,” — George Russell
Het ongemak wordt versterkt door het feit dat Mercedes ook het management van Russell doet. Daardoor ontstaan er situaties waarin belangen botsen, zeker nu de teamstructuur zelf aan het schuiven is. Zelfs als het technisch gezien opgelost wordt, blijft het menselijk ongemakkelijk.
Ferrari houdt vast aan Vasseur – voorlopig
Bij Ferrari is het beeld rustiger, maar niet zonder spanning. Vasseur krijgt een meerjarig contract, terwijl de prestaties nog steeds achterblijven bij de verwachtingen. Zowel Leclerc als Hamilton staan achter hem, maar dat vertrouwen is niet oneindig.
“Deze verlenging is geen beloning, maar een uitdaging,” — Frédéric Vasseur
Volgens teambronnen is het vooral een poging om ‘alle ruis weg te nemen’. Geen nieuwe geruchten, geen onrust tijdens de zomerpauze. Een ‘pact van staal’ tussen Vasseur, Leclerc en Hamilton moet zorgen voor een stabiele basis richting 2026. Maar iedereen weet: als de resultaten uitblijven, komt die telefoon alsnog.
De Hungaroring heeft dit jaar een opfrisbeurt gehad. Nieuw asfalt, kleine aanpassingen in de lay-out, en gravelzones die foutjes genadeloos afstraffen. Precies wat teams als Mercedes níet kunnen gebruiken in hun zoektocht naar balans en stabiliteit.
Voor Max Verstappen is het decor perfect. Geen gedoe over contracten meer, geen persvragen over geruchten, alleen nog focus op racen. En dat is precies wat Red Bull nodig heeft in deze fase van het seizoen.
