Sinds 2025 vliegt Max Verstappen met deze ultraluxe Falcon 8X

Sinds 2025 vliegt Max Verstappen met een Dassault Falcon 8X — een privéjet die tot 12.000 kilometer ver kan vliegen zonder tussenstop. Daarmee wisselde hij zijn eerdere jet, een Falcon 900EX, in voor een ultramodern toestel dat past bij zijn status als wereldkampioen.

De Falcon 8X is een van de meest geavanceerde zakenjets ter wereld. Met een vliegbereik van ongeveer 11.800 tot 12.000 kilometer kan Verstappen in één ruk vliegen van Monaco naar Tokio of van Miami naar Zandvoort. De jet haalt dit dankzij drie krachtige Honeywell TFE731-60 motoren en een uitgekiend, efficiënt vleugelontwerp.

Binnenin is er ruimte voor 14 passagiers, exclusief de piloten en de stewardess. De cabine is 13 meter lang, 2,34 meter breed en ontworpen voor langeafstandsvluchten met maximaal comfort.

De bagageruimte biedt plek aan 16 koffers — ruim genoeg voor Verstappens racekleding, simgear of koffers voor een langere tour. De aanschafprijs ligt tussen de $39 en $65 miljoen, afhankelijk van de gekozen uitvoering en aanpassingen. Het is dus meer dan alleen een vervoermiddel — het is een statement.

Personal branding op hoog niveau

Wat Verstappen’s jet echt opvallend maakt, is hoe sterk hij zijn persoonlijke merk heeft doorgetrokken. De jet is gelakt in een matte kleur met oranje tinten, wat perfect aansluit bij zijn Nederlandse achtergrond en eerdere kleurstellingen.

Op de staart prijkt een grote leeuw, een knipoog naar zijn slogan Unleash The Lion. Ook de registratie van het vliegtuig, PH-UTL, verwijst rechtstreeks naar diezelfde slogan.

Zijn vorige jet — de Falcon 900EX die hij in 2020 kocht van miljardair Richard Branson — was al voorzien van een racesimulator, meerdere tv-schermen en ombouwbare bedden. Of zijn nieuwe Falcon 8X ook een simulator aan boord heeft, is niet bevestigd, maar het interieur is zonder twijfel aangepast aan Verstappens wensen en levensstijl.

Verstappen’s huidige Falcon 8X kostte naar schatting tussen de 36 en 60 miljoen euro, afhankelijk van het gekozen interieur en technologische snufjes.

Daarmee is het toestel een flinke upgrade ten opzichte van zijn Falcon 900EX, die in 2020 nog ‘slechts’ zo’n 12 miljoen euro kostte. Maar ook het onderhoud van zo’n jet is niet mals.

Jaarlijkse kosten kunnen oplopen tot meerdere miljoenen euro’s, afhankelijk van het aantal vlieguren, het onderhoudsschema en wereldwijde stationering. Hoewel die bedragen niet publiek zijn, ligt het in de lijn der verwachting dat Verstappen er elk jaar een aanzienlijk bedrag voor reserveert.

Discussie rond CO₂-uitstoot en publieke kritiek

Hoe efficiënt de Falcon 8X ook is, privéjets blijven zwaar onder vuur liggen. De uitstoot per passagier is veel hoger dan bij commerciële vluchten. In tijden van klimaatbewustzijn en discussies over duurzaamheid, trekt het gebruik van privéjets door beroemdheden zoals Verstappen dan ook publieke kritiek.

“Je kunt voor 50 mensen vliegen met één lijnvlucht. Waarom zou je dan kiezen voor een jet van 60 miljoen voor één persoon?” — Milieuactivist

Hoewel zijn jet zuiniger en stiller is dan oudere modellen, verandert dat weinig aan het totale plaatje: elke vlucht met zo’n toestel stoot honderden kilo’s CO₂ uit — en dat voor een enkele passagier. Activisten, politici en ook sommige fans uiten daar geregeld hun ongenoegen over.

De discussie beperkt zich niet alleen tot milieu. Ook de combinatie van extreem luxe reizen en groeiende maatschappelijke ongelijkheid roept vragen op over de voorbeeldrol van topsporters en andere publieke figuren.