De uitvalbeurt van Lando Norris in Canada had op het eerste gezicht één duidelijke oorzaak: een inschattingsfout van Norris zelf. Maar volgens oud-wereldkampioen Jacques Villeneuve ligt het iets genuanceerder. Hij noemde Oscar Piastri’s rol in het incident “een beetje nasty” – ofwel: smerig.
Wat begon als een fel teamduel tussen de twee McLaren-coureurs, eindigde in frustratie voor Norris, een puntenslag in het voordeel van Piastri, en scherpe woorden van een voormalig F1-kampioen die er zelden doekjes om windt.
Het incident vond plaats op ronde 67, richting bocht 1. Piastri reed op P4, onder druk van de snellere Norris in de slotfase van de race. Wat volgde was een felle maar ogenschijnlijk gecontroleerde verdedigingsactie van Piastri.
Norris koos de linkerzijde, zocht ruimte en dook aan voor de bocht. Maar net op dat moment bewoog Piastri lichtjes naar links.
Norris zat er te dicht op. Zijn voorvleugel raakte de achterzijde van Piastri’s auto, en de Brit vloog met schade de muur in. Uit de race.
Piastri kon verder, wisselde zijn voorvleugel tijdens een safety car-periode en sleepte de vierde plaats uit het vuur. Daarmee liep hij 12 kostbare punten uit op zijn teamgenoot in het kampioenschap.
Villeneuve: “Dat hoort niet”
Voor de camera’s hielden beide McLaren-coureurs zich professioneel. Norris bood direct excuses aan, zowel over de boordradio als later in de media. Piastri nam die aan. Maar Jacques Villeneuve, die de race analyseerde vanuit zijn thuiscircuit, keek er met andere ogen naar.
“Hij hoort dat niet te doen. Het was een beetje gemeen, dus daar zal intern nog over gepraat worden.”
Volgens de wereldkampioen van 1997 was Piastri niet per se fout, maar wel sluw. Hij bewoog net genoeg om Norris te laten twijfelen, zonder een duidelijke blokkerende actie te maken. Op papier legaal, maar moreel discutabel. En dat is precies wat Villeneuve wilde benoemen.
“Norris zag te laat dat Piastri bewoog. Zijn neus zat al bijna in Oscar’s versnellingsbak.”
Op papier deed Piastri niets verkeerd. Hij verdedigde zijn positie, anticipeerde op Norris’ lijn en behield zijn plek. Maar Villeneuve is niet de enige die zich afvraagt of dit soort acties past bij teamspel. Zeker niet wanneer het teamresultaat op het spel staat.
Piastri zelf gaf na afloop geen krimp. Zijn focus lag op het binnenhalen van punten en consolideren van zijn positie in het klassement. En dat lukte: hij breidde zijn voorsprong op Norris uit tot 22 punten na tien races.
| Coureur | Resultaat GP Canada | WK-tussenstand |
|---|---|---|
| Oscar Piastri | P4 | +22 op Norris |
| Lando Norris | DNF | – |
Toch is het de tweede keer in korte tijd dat Piastri in een intern McLaren-duel betrokken is bij een hachelijk moment. De consistentie van zijn prestaties staat buiten kijf, maar zijn manier van racen – vooral tegen zijn eigen teamgenoot – krijgt steeds meer aandacht.
Montreal: puntendeling wordt puntenscheiding
Ironisch genoeg was McLaren dicht bij een dubbel top 5-resultaat in Canada. Piastri startte als derde, verloor die plek aan Antonelli in ronde 1 en reed daarna een solide race, ondanks wat tijdverlies door verkeer.
Norris, die op zondag sneller leek, vocht zich terug, maar kwam nooit langs. Dat gevecht eindigde niet met een onderlinge positiewissel, maar met schade en controverse.
“Het had een spannende race kunnen zijn, maar het werd er geen. Ze eindigden onder een saaie safety car, en toen nog dat gedoe bij McLaren…”
Het incident onderstreept wat vaker speelt bij teams met twee snelle coureurs: wanneer de druk hoog is, worden grenzen verlegd – niet alleen op de baan, maar ook binnen het team.
De balans tussen vrijheid geven en teamdiscipline bewaken wordt bij McLaren steeds lastiger. Beide coureurs vechten voor het kampioenschap, het team wil geen orders uitdelen, maar dit soort incidenten kost punten. En vooral: vertrouwen.
Villeneuve’s woorden zullen niet op zichzelf staan. Binnen het team zal ongetwijfeld besproken worden waar de grens ligt tussen racen en risico. Piastri’s actie in Montreal laat zien hoe dun dat lijntje is.
