Robert Doornbos heeft scherpe kritiek geuit op Hamilton’s samenwerking met Ferrari-race-engineer Riccardo Adami. Volgens de voormalig coureur ontbreekt er “volledig chemie” tussen de twee, wat volgens hem een belangrijke reden is waarom Hamilton tot nu toe nog niet volledig uit de verf komt bij zijn nieuwe team.
Na zijn overstap naar Ferrari aan het begin van het F1-seizoen 2025 – na twaalf succesvolle jaren bij Mercedes – lijkt de zevenvoudig wereldkampioen moeite te hebben met de overgang.
Hoewel hij in China een sprintrace wist te winnen, wacht hij nog altijd op zijn eerste Grand Prix-podium in rood tenue.
Volgens Doornbos ligt het probleem niet alleen bij de auto, maar vooral in de communicatie tussen Hamilton en zijn race-engineer Riccardo Adami. In zijn analyse in The Pit Talk Podcast zei hij dat de twee simpelweg niet op één lijn lijken te zitten.
De Nederlander stelde dat het tijdens races regelmatig lijkt alsof er misverstanden ontstaan tussen coureur en engineer, iets wat cruciaal kan zijn bij het nemen van strategische beslissingen.
Een goed functionerende samenwerking is in de moderne Formule 1 essentieel, omdat zelfs kleine communicatiefouten dure seconden kunnen kosten.
Doornbos benadrukte dat hij niet twijfelt aan Hamiltons talent of inzet, maar dat de toon en timing van de gesprekken via de boordradio weinig vertrouwen uitstralen. “Het klinkt niet alsof ze elkaar echt begrijpen,” was zijn conclusie.
De discussie rond de GP van Mexico
De kritiek van Doornbos kwam op gang na de Grand Prix van Mexico, waar Hamilton een tien seconden tijdstraf kreeg voor het verlaten van de baan en het behalen van een “blijvend voordeel” tijdens een gevecht met Max Verstappen.
Volgens Doornbos liet die situatie zien dat de samenwerking tussen Hamilton en Adami niet soepel verloopt. Ferrari had volgens hem kunnen ingrijpen door Hamilton opdracht te geven het gat achter zich te verkleinen na zijn moment naast de baan, mogelijk om de straf te vermijden.
In plaats daarvan volgde er pas laat communicatie over de penalty. Hamilton reageerde gefrustreerd over de boordradio, terwijl Adami uitleg probeerde te geven. Voor Doornbos was dat tekenend voor het gebrek aan chemie tussen de twee.
De voormalige coureur noemde het “een gemiste kans”, omdat zulke situaties bij teams als Red Bull of McLaren meestal sneller en scherper worden opgelost.
Met nog vier races te gaan staat Hamilton zesde in het wereldkampioenschap, met 146 punten. Teamgenoot Charles Leclerc staat daarentegen vijfde met 210 punten, wat het verschil in vorm binnen Ferrari pijnlijk duidelijk maakt.
Hoewel Hamilton in sommige races sterke momenten heeft laten zien – zoals zijn strategische vechtlust en snelheid op zaterdag – blijft hij achter in de consistentie die hij bij Mercedes jarenlang liet zien.
Doornbos: Ze zijn niet echt op elkaar ingespeeld
Het gebrek aan soepele communicatie binnen het team lijkt daarbij een remmende factor. Ferrari verwachtte dat Hamilton’s ervaring en technische kennis het team direct naar een hoger niveau zouden tillen, maar de resultaten blijven wisselvallig.
De samenwerking met Adami, die eerder met Sebastian Vettel werkte, lijkt nog niet het vertrouwen te hebben dat nodig is om tot topprestaties te komen.
Doornbos trok een harde conclusie over de situatie bij Ferrari. Volgens hem is de samenwerking tussen Hamilton en Adami te stroef om op korte termijn succesvol te zijn.
Hij wees erop dat hun interactie tijdens cruciale momenten te voorzichtig en te laat lijkt, wat directe gevolgen heeft voor Hamiltons resultaten.
Hij vergeleek de situatie met de band die Hamilton had met zijn vorige engineer bij Mercedes, waar hij jarenlang werkte met een team dat precies wist hoe hij dacht en handelde. Bij Ferrari ontbreekt dat automatische begrip nog volledig.
Doornbos sloot af met een waarschuwing: als Hamilton wil meedoen om overwinningen en kampioenschappen, moet er snel meer vertrouwen en afstemming komen binnen het team. “Als je wilt winnen, moet je elke kans benutten om het maximale eruit te halen,” aldus de oud-coureur.
