Na zeventien races scheiden slechts 69 punten de top drie in het Formule 1-kampioenschap. Met de overwinning van Max Verstappen in Bakoe is de titelstrijd in 2025 bloedheet geworden.
Maar achter de spanning schuilt een reeks gemiste kansen, fouten en incidenten die de balans keer op keer hebben verschoven.
Geen van de drie kanshebbers – Verstappen, Lando Norris en Oscar Piastri – is foutloos gebleven. Iedere crash, straf of verkeerde call heeft het verschil gemaakt. En wie dit jaar wereldkampioen wil worden, moet elk punt koesteren alsof het goud is.
Oscar Piastri staat voorlopig op 324 punten, maar liet al 48 punten liggen. Zijn eerste pijnlijke moment kwam thuis in Melbourne. In wisselende omstandigheden spinde hij van P2 naar P9, wat hem zestien punten kostte.
In Japan volgde een teleurstelling door teamorders. Piastri reed achter Norris maar kreeg geen toestemming om zijn teamgenoot voorbij te gaan en Verstappen te achtervolgen. Hij bleef steken op P3 en verloor minstens drie punten.
Ook in Imola ging het mis. Daar verloor hij direct na de start de leiding en pakte die niet meer terug, wat hem tien punten kostte. In Silverstone kreeg hij vervolgens een straf van tien seconden wegens onrustig rijden achter de safetycar.
Het verschil: eerste of tweede plek, en dus zeven punten verlies. In Hongarije maakte de strategie hem slachtoffer. De twee-stopper werkte niet en hij werd ingehaald door Norris, goed voor nog eens zeven verloren punten.
In Monza herhaalde het scenario zich, dit keer na een trage pitstop waarbij hij Norris voorbij moest laten, en genoegen moest nemen met P3.
Het dieptepunt volgde in Bakoe. Daar crashte hij in de kwalificatie én op de openingsronde van de race. Daarmee leverde hij minstens twee punten in, maar vooral veel momentum.
Lando Norris: sterke pieken, kostbare valpartijen
Lando Norris heeft 299 punten, maar gooide er al 60 weg. Zijn seizoen begon met een overwinning in Australië, maar in China maakte hij een slechte start in de sprint en verloor twee punten.
In Bahrein parkeerde hij zijn auto verkeerd in het startvak en kreeg een vijfsecondenstraf. Dat kostte hem de tweede plaats en leverde een verlies van drie punten op.
Saudi-Arabië werd een nachtmerrie. Na een sterke kwalificatie crashte hij in Q3 en startte tiende. Uiteindelijk werd hij vierde, maar zonder die fout had hij de winst kunnen pakken – dertien punten minder.
In Miami verpestte hij opnieuw zijn start. Van P2 zakte hij naar P6 en verloor zo de kans op de zege. Zeven punten gingen verloren. Canada werd een drama toen hij met teamgenoot Piastri botste en uitviel, goed voor tien punten verlies.
In België pakte hij pole maar startte weer slecht, verloor aan Piastri en strandde op P2. Zeven punten weg. Na de zomerstop ging het verder mis in Zandvoort: opnieuw verloor hij bij de start, dit keer aan Verstappen.
Hoewel hij zich terugvocht naar P2, gaf een olielek hem de genadeklap en kostte hem achttien punten.
Max Verstappen: straffen en crashes met Mercedes
Max Verstappen staat op 255 punten maar leverde al 27 in. Zijn grootste problemen waren geen starts, maar straffen en incidenten.
In Saudi-Arabië ging hij te wijd bij bocht 2, gaf zijn plek niet terug en kreeg vijf seconden straf. Dat kostte hem de overwinning en zeven punten.
In Miami liep het mis bij de pitstop. Hij werd onveilig vrijgelaten en botste op Andrea Kimi Antonelli. De straf: tien seconden en een val van P4 naar P17. Vijf punten verlies.
In Spanje botste hij met George Russell. Na een omstreden moment waarbij hij een plek moest teruggeven, leek hij Russell te raken. Hij kreeg tien seconden straf en zakte van P5 naar P10, goed voor negen punten verlies.
Zijn zwaarste klap volgde in Oostenrijk. Daar werd hij in de openingsronde geraakt door Antonelli en viel uit. Dat kostte hem zes punten, terwijl hij minimaal P7 in handen had.
Piastri verloor 48 punten, Norris zelfs 60, en Verstappen 27. Samen gaat het dus om meer dan 130 punten die wegvloeiden door crashes, straffen, strategische missers en pure pech.
De titelstrijd is nog springlevend, maar elk detail maakt het verschil. Het harde feit: na zeventien races hebben de drie kanshebbers hun eigen kansen net zo vaak verkwanseld als gegrepen.
