Overig
Hoe werkt een F1-uitlaat?
Een F1-uitlaat is niet alleen bedoeld om de uitlaatgassen uit de motor te halen, maar kan ook worden gebruikt om de prestaties van...
Alles dat je moet weten over porpoising in Formule 1
Porpoising is een probleem in de Formule 1. Het wordt veroorzaakt door de wisselende downforce van de auto. Dit komt door de aerodynamica...
Hoe werken bandenwarmers en wat doen ze precies?
Bandenwarmers zijn een essentieel onderdeel van de autosport, omdat ze de prestaties op het circuit kunnen verbeteren door optimale grip en veiligheid te...
De basis van Kinetic Energy Recovery System (KERS) in Formule 1
Het Kinetic Energy Recovery System (KERS) is een systeem dat ontwikkeld is om remenergie te recupereren en op te slaan in Formule 1-racewagens....
Slipstream en vieze lucht in Formule 1
Slipstreaming is een fenomeen dat optreedt wanneer een auto dicht achter een andere auto rijdt op een recht stuk van het circuit. De...
Voor een F1 race wordt getraind. Wanneer en waarom?
Het wereldje van Formule 1 training is zowel intens als fascinerend. F1-coureurs besteden uren aan hun race voorbereiding, waarbij elke aspect van hun...
Waarom komen er vonken uit een Formule 1 auto?
Vonken die onder een Formule 1 auto vandaan komen zijn indrukwekkend. Zowel fans als experts houden ervan. Maar hoe komen die vonken er?...
Hoeveel brandstof verbruikt een Formule 1 auto?
De wereld van de Formule 1 is een wereld van snelheid, technologie en adembenemende prestaties. Maar wat minder bekend is, is het formule...
Alles dat je moet weten over overstuur en onderstuur in een Formule 1 auto
In Formule , zijn overstuur en onderstuur termen die vaak over de lippen van coureurs en technici rollen. Deze racetechnieken zijn cruciaal voor...
De uitdaging die Pirelli heeft tijdens raceweekenden
Als exclusieve formule 1 bandenleverancier speelt Pirelli een cruciale rol in de meest prestigieuze klasse van autosport wereldwijd. Tijdens de intensieve race weekenden...
