Lance Stroll heeft van de FIA een extra strafpunt op zijn superlicentie gekregen na een te agressieve verdedigingsactie tegen Carlos Sainz tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi.
Het incident werd niet uitgezonden op televisie, maar na bestudering van de beelden besloten de stewards in te grijpen. De Aston Martin-coureur maakte op het rechte stuk vóór bocht 9 meer dan één richtingsverandering om de Williams van Sainz achter zich te houden.
Dat is in strijd met de regels en leverde hem niet alleen een tijdstraf van vijf seconden op, maar dus ook een strafpunt. Daarmee komt Stroll op een totaal van zes strafpunten binnen twaalf maanden.
Ondanks de straf wist Stroll een einde te maken aan een lange reeks puntloze races. Voor het eerst sinds de Grand Prix van Nederland, eind augustus, pakte hij weer punten door als tiende te eindigen.
Zijn teamgenoot Fernando Alonso finishte als zesde, wat Aston Martin hun eerste dubbele puntenfinish sinds Zandvoort opleverde – en pas de vierde van het hele seizoen.
Aanvankelijk leek Stroll negende te zijn geworden, maar de vijfsecondenstraf voor het duel met Sainz kostte hem die positie. De FIA bevestigde later dat het onderzoek naar de actie had plaatsgevonden met behulp van onboard-beelden en camerabeelden van buitenaf.
De stewards noteerden in hun oordeel dat “auto 18 meerdere keren van richting veranderde om auto 55 achter zich te houden op het rechte stuk voor bocht 9. Dat is een overtreding van het reglement.”
Hoe het strafpuntensysteem werkt
Sinds 2014 kent de Formule 1 een strafpuntensysteem waarbij coureurs automatisch een race schorsing krijgen bij twaalf strafpunten binnen twaalf maanden. Elk incident wordt afzonderlijk beoordeeld, afhankelijk van de ernst van de overtreding.
Stroll staat nu op zes strafpunten, evenveel als Racing Bulls-coureur Liam Lawson. Daarmee deelt hij de derde plaats op de zogeheten “disciplinelijst”. De meest bestrafte coureur is Oliver Bearman van Haas met tien strafpunten, gevolgd door Yuki Tsunoda met acht.
Deze nieuwe sanctie maakt dat Stroll zich in 2026 geen verdere misstappen kan veroorloven. Nog zes punten erbij binnen een jaar, en hij zou automatisch een race moeten overslaan.
Stroll was niet de enige coureur die in Abu Dhabi door de FIA werd aangepakt voor te agressief verdedigen. Zowel Yuki Tsunoda als Oliver Bearman kreeg dezelfde straf voor identieke overtredingen: meer dan één keer van richting veranderen op het rechte stuk.
Tsunoda werd bestraft voor een gevecht met wereldkampioen Lando Norris, terwijl Bearman straf kreeg voor zijn duel met Stroll zelf. In alle drie de gevallen volgde een tijdstraf van vijf seconden en één strafpunt.
De FIA lijkt met deze beslissingen een duidelijke lijn te willen trekken: meervoudige richtingsveranderingen in verdedigende situaties worden niet langer getolereerd, ongeacht de racecontext of zichtbaarheid op televisie.
Strolls positie bij Aston Martin
Ondanks zijn wisselvallige seizoen eindigde Stroll de slotrace met een kleine opsteker: eindelijk weer punten voor zichzelf én het team.
De tiende plaats in Abu Dhabi leverde Aston Martin waardevolle constructeurskampioenschapspunten op in een seizoen waarin consistentie moeilijk te vinden was. Toch blijft de Canadees onder druk staan.
Zijn optreden in 2025 leverde weinig hoogtepunten op, en met zes strafpunten op zak zal hij in 2026 scherper moeten rijden. De FIA-beslissing toont aan dat ook kleinere overtredingen steeds vaker leiden tot disciplinaire gevolgen.
De seizoensfinale in Abu Dhabi bracht meer dan alleen sportieve spanning. De FIA hield streng toezicht op rijgedrag, zeker nu de sport in 2026 een nieuw tijdperk ingaat met gewijzigde reglementen.
Incidenten zoals die van Stroll onderstrepen dat de federatie nadrukkelijk inzet op veiligheid en sportieve eerlijkheid. Dat het duel met Sainz niet in beeld kwam, maar alsnog tot straf leidde, laat zien hoe gedetailleerd de FIA elk raceweekend analyseert.
Zelfs zonder directe televisiebeelden worden alle data en camera’s herzien — en dat kan, zoals Stroll merkte, duur uitpakken. Met zes strafpunten, een bestrafte tiende plek en een strengere FIA dan ooit, zal Lance Stroll in 2026 voorzichtig moeten balanceren tussen agressie en controle.
