Een fout onder rood licht is in de Formule 1 zo goed als onvergeeflijk. Voor Oliver Bearman is die fout niet alleen keihard afgestraft met een gridpenalty en vier strafpunten, maar hangt er nu ook een schorsing boven zijn hoofd
Eén misstap extra — en hij moet een race aan de kant blijven toekijken. Dat is de realiteit na een pijnlijke zaterdagmiddag op Silverstone, waar de FIA hem genadeloos hard aanpakte.
Het begon nochtans sterk. Bearman, de jonge Britse rookie van Haas, kwalificeerde zich verrassend als achtste — een zeldzaam lichtpunt voor het team dit seizoen.
Maar die prestatie werd meteen tenietgedaan door een incident in de derde vrije training. Tijdens een rode vlag-situatie, met flitsende panelen langs de baan, ging Bearman vol op het gas richting de pitlane.
Hij verloor de controle en ramde zijn auto de muur in. De stewards lieten geen ruimte voor interpretatie:
“De rode vlag werd getoond om 12:33:57. Auto 87 vertraagde eerst, maar versnelde daarna richting pitentry met 260 km/u en crashte in de muur. We hebben een eerdere ronde vergeleken en hij was nu zelfs sneller. Dit is regelrecht in strijd met artikel 37.6(a), dat vereist dat auto’s langzaam terugkeren naar de pits bij rood licht.”
Bearman kreeg een gridstraf van tien plaatsen en vier strafpunten op zijn superlicentie. Daarmee staat hij nu op acht — nog maar vier verwijderd van een automatische raceban.
Geen eerste misstap
Het incident in Silverstone staat niet op zichzelf. Bearman had al twee strafpunten op zak voor een aanrijding met Franco Colapinto in Brazilië vorig seizoen, en nog eens twee voor inhalen onder rood tijdens de GP van Monaco dit jaar.
Die laatste blijven zelfs geldig tot mei 2026. Daardoor blijft hij tot diep in het volgende seizoen onder verhoogde FIA-waakzaamheid rijden.
Dat verhoogt niet alleen de druk op hemzelf, maar ook op het team. Elke kwalificatie, elke close call in een race kan vanaf nu grote gevolgen hebben. Analist Martin Brundle spaarde zijn woorden niet op Sky Sports:
“Hij heeft snelheid, maar dit was gewoon gek. Je weet niet wat er op de baan ligt bij rood, je kunt geen risico nemen. En dan rijd je harder dan bij een normale inlap? Bizar.”
De FIA was het daarmee eens en liet geen verzachtende omstandigheden toe, ondanks Bearmans verklaring dat zijn koude remmen meespeelden. Bearman zelf reageerde schuldbewust tegenover de pers:
“Ik had koude banden en koude remmen. Gewoon een domme fout, echt eentje die niet had mogen gebeuren. Ik heb mijn team in de steek gelaten, dat voel ik heel sterk.”
En dat is misschien nog wel de pijnlijkste les voor de jonge coureur. Want terwijl hij met de nieuwe updates in de Haas een van zijn beste kwalificaties reed, haalde één moment van inschattingsfout alles onderuit.
Bearman zal nog tot november 2025 met deze acht strafpunten blijven zitten. Pas dan vervallen de twee punten van Brazilië 2024. Tot die tijd is het balanceren op het randje — in een sport waar dat randje vaak flinterdun is.
Dat maakt elk raceweekend extra intens. Eén inschattingsfout in gevecht, een iets te optimistische inhaalactie of een klein startincident kan hem letterlijk zijn stoel kosten voor een race. En dat, in een seizoen waarin hij zich nog moet bewijzen tegenover zijn team en de rest van de grid, kan vergaande gevolgen hebben.
Voor nu is het vooral afwachten of Bearman zijn les geleerd heeft. Want nog zo’n moment, en de FIA trekt zonder pardon de rode kaart.
