Charles Leclerc zette op de laatste testdag in Bahrein de toon met de snelste ronde, terwijl achter hem een veel breder verhaal zichtbaar werd in de cijfers.
Dag zes van de wintertests draaide niet alleen om pure snelheid, maar vooral om wie kilometers maakte – en wie dat juist niet deed – in aanloop naar de GP van Australië. Waar Ferrari bovenaan de tijdenlijst eindigde, viel vooral het enorme verschil in productiviteit tussen de teams op.
Leclerc reed met de Ferrari 132 ronden en klokte een 1m31.992s, waarmee hij de snelste tijd van de dag noteerde. Het was een duidelijke referentie aan het einde van de winter. Lando Norris volgde met McLaren in 1m32.871s, op 0.879 seconde van de toptijd.
Max Verstappen zette voor Red Bull een 1m33.109s neer en eindigde als derde, op 1.117 seconde achterstand. George Russell reed voor Mercedes een 1m33.197s en bleef daarmee op 1.205 seconde van Leclerc. Pierre Gasly completeerde de top vijf voor Alpine met 1m33.421s.
Toch ging de aandacht niet alleen naar de rondetijden. Haas kende de meest productieve dag van alle teams. Esteban Ocon en Oliver Bearman reden samen 170 ronden, goed voor 920 kilometer. Dat was het hoogste kilometrage van dag zes.
Racing Bulls volgde met 165 ronden en 893 kilometer, gereden door Lindblad. Williams kwam met Carlos Sainz tot 141 ronden en 763 kilometer. Audi, met Nico Hulkenberg en Gabriel Bortoleto, reed 135 ronden en 731 kilometer.
Ferrari bleef daar met 132 ronden en 714 kilometer net onder. Mercedes verzamelde 131 ronden en 709 kilometer via Andrea Kimi Antonelli en George Russell. Red Bull kwam met Isack Hadjar en Verstappen tot 124 ronden en 671 kilometer.
Alpine noteerde met Gasly 118 ronden en 639 kilometer. McLaren reed met Norris en Oscar Piastri 113 ronden en 612 kilometer. Cadillac kwam met Sergio Perez en Valtteri Bottas tot 99 ronden en 536 kilometer.
Helemaal onderaan stond Aston Martin. Lance Stroll reed slechts zes ronden, goed voor 33 kilometer. Daarmee was het verschil met de kop van het veld enorm.
Motorleveranciers onder de loep
Kijkend naar de powerunits ontstaat een ander beeld. Mercedes-motoren, gebruikt door Williams, McLaren, Mercedes en Alpine, verzamelden samen 503 ronden en 2722 kilometer. Dat komt neer op gemiddeld 681 kilometer per team.
Ferrari-motoren, ingezet door Ferrari, Haas en Cadillac, kwamen tot 401 ronden en 2170 kilometer. Dat betekent gemiddeld 723 kilometer per team.
Red Bull Ford, gebruikt door Red Bull en Racing Bulls, noteerde 289 ronden en 1564 kilometer, wat neerkomt op gemiddeld 782 kilometer per team. Audi reed als fabrieksteam 135 ronden en 731 kilometer.
Honda kende de laagste score: Aston Martin reed slechts zes ronden en 33 kilometer, gemiddeld dus 33 kilometer per team. Achter Leclerc, Norris, Verstappen en Russell volgde Pierre Gasly als vijfde met 1m33.421s. Oliver Bearman werd zesde in 1m33.487s.
Gabriel Bortoleto eindigde zevende in 1m33.755s. Andrea Kimi Antonelli noteerde 1m33.916s en werd achtste. Lindblad reed 1m34.149s voor Racing Bulls en werd negende. Carlos Sainz klokte 1m34.342s voor Williams en eindigde tiende.
Oscar Piastri reed 1m34.352s en werd elfde. Esteban Ocon noteerde 1m34.494s en werd twaalfde. Isack Hadjar reed 1m34.511s en werd dertiende. Valtteri Bottas klokte 1m35.290s en eindigde veertiende.
Nico Hulkenberg noteerde 1m36.019s en werd vijftiende. Sergio Perez reed 1m40.842s en werd zestiende. Lance Stroll zette geen representatieve tijd neer.
De dag kende meerdere rode vlaggen. Om 12:11 uur veroorzaakte Antonelli een onderbreking vanwege een probleem met de pneumatische druk. Later volgden twee onderbrekingen om 13:55 uur en 18:55 uur voor FIA-tests.
Met die incidenten kwam er een einde aan de wintertests van 2026. De cijfers van dag zes laten zien waar snelheid werd gevonden, waar kilometers werden gemaakt en waar nog werk aan de winkel is richting Melbourne.
