Lewis Hamilton heeft Ferrari tijdens de zomerstop overspoeld met documenten, vergaderingen en technische analyses. Zijn doel: het team klaarstomen voor 2026 en de problemen van dit jaar aanpakken.
Nico Rosberg ziet die inspanningen als een cruciaal signaal. Volgens hem zou Ferrari dwaas zijn om de waarschuwingen van de zevenvoudig wereldkampioen te negeren.
De situatie bij Ferrari is gespannen. Charles Leclerc domineert voorlopig de onderlinge strijd en staat 42 punten voor Hamilton, die na de Hongaarse Grand Prix nog geen enkel podium haalde.
Toch laat Hamilton zich niet ontmoedigen. In plaats van op te geven, probeert hij het team van binnenuit te veranderen. Voor de Grand Prix van België onthulde Hamilton dat hij de zomerstop gebruikte om talloze vergaderingen te beleggen met de Ferrari-top.
Hij zat meerdere keren aan tafel met president John Elkann, CEO Benedetto Vigna, teambaas Fred Vasseur en technisch directeur chassis Loïc Serra.
“Ik was elke week een paar dagen in de fabriek. We hebben teruggekeken naar de vorige races, gekeken wat er anders moet. Ik heb veel vergaderingen belegd met de leiding van het team.”
Hij legde uit dat hij niet alleen over de huidige auto sprak, maar ook over de motor en de ophanging voor volgend jaar.
“Ik heb documenten gestuurd gedurende het jaar. Na de eerste paar races maakte ik een volledig document voor het team. In deze break stuurde ik er nog twee. Daarna kom ik langs om ze te bespreken,” aldus Hamilton.
Volgens hem gingen de documenten zowel over structurele aanpassingen binnen het team als over technische problemen van de huidige auto. Tijdens de sessies zaten tot wel dertig engineers tegelijk met hem aan tafel.
Rosberg prijst Hamiltons inzet
Rosberg reageerde met lof op deze aanpak. De wereldkampioen van 2016, die zelf jarenlang teamgenoot van Hamilton was, benadrukte dat Ferrari zijn input serieus moet nemen.
“Hij is een zevenvoudig wereldkampioen, dus je moet absoluut luisteren naar wat hij zegt. Het duurt even voordat je dingen verandert. Problemen met de remmen of de balans los je niet van de ene op de andere dag op.”
Volgens Rosberg toont Hamiltons intensieve betrokkenheid vooral dat hij nog altijd volledig toegewijd is.
“Ik vind het een goed teken dat we horen dat Lewis duwt. Hij heeft niet opgegeven, hij blijft de baas, de eigenaren en de engineers pushen. Dat is een geweldig signaal.”
Dat signaal komt op een cruciaal moment. Hamilton beleeft tot nu toe een moeizaam eerste seizoen in rood. In Hongarije kwalificeerde hij zich als twaalfde en finishte ook op die plek. Leclerc veroverde daarentegen poleposition en reed naar P4.
Hamilton was keihard voor zichzelf en noemde zich na afloop “waardeloos”. Hij suggereerde zelfs dat Ferrari beter “de coureur kon vervangen”. Daarnaast hintte hij op interne problemen bij het team: “Op de achtergrond spelen dingen die niet goed zijn.”
De verschillen met Leclerc zijn duidelijk. De Monegask pakte al vijf podiums, terwijl Hamilton nog altijd op nul staat.
Waar Hamilton mee worstelt
Ferrari-ambassadeur Marc Gené gaf extra inzicht in de interne evaluaties. Hij bevestigde dat Hamilton vooral last heeft van instabiliteit in de SF-25.
“Het enige wat hem nu echt dwarszit, is de instabiliteit. Charles kan er misschien beter mee omgaan. Maar geloof me, ik zit bij de briefings, er zijn veel positieve dingen. Toch nog niet genoeg om hem een auto te geven waarin hij zich meteen comfortabel voelt.”
Volgens Gené lukte het Hamilton nog niet om een volledig vlekkeloos raceweekend neer te zetten. Alleen tijdens de Sprint in China liet hij kort zien wat er mogelijk is.
De conclusie van Rosberg is duidelijk. Ferrari moet de signalen van Hamilton zien als een kans, niet als kritiek. Zijn documenten en vergaderingen tonen dat hij het project serieus neemt, ondanks de teleurstellingen op de baan.
Hamilton werkt al aan 2026, maar verwacht ook dat de huidige problemen zo snel mogelijk worden aangepakt. Het contrast met Leclerc is pijnlijk, maar Rosberg ziet juist in Hamiltons vasthoudendheid een teken van hoop voor de Scuderia.
