Ferrari’s focus op bandenmanagement speelt een cruciale rol in hun voorbereidingen voor het Formule 1-seizoen 2025. Met het Project 677 richt het team zich op het maximaliseren van de prestaties van de auto door bandenoververhitting te verminderen en langere stints mogelijk te maken.
Deze strategie wordt ondersteund door een nauwe samenwerking met Pirelli, waarin de bandenontwikkeling nauw aansluit op de behoeften van de coureurs. Dit project bouwt voort op de sterke bandenbeheerprestaties van de SF-24 in 2024, waarin Charles Leclerc op spectaculaire wijze de Grand Prix van Monza wist te winnen.
Ferrari heeft aanzienlijke wijzigingen doorgevoerd in het ontwerp van de auto om de gewichtsverdeling te verbeteren en bandenmanagement te optimaliseren. Een belangrijk element is de verschuiving van de cockpit naar achteren, wat aansluit bij eerdere geruchten over een aangepaste wielbasis.
Deze aanpassing kan met name voordelig zijn voor Lewis Hamilton, die eerder klaagde over de positie van de cockpit in zijn Mercedes-auto van 2023.
Daarnaast wordt er gewerkt met een kortere versnellingsbak en behoudt Ferrari de pullrod-achterophanging die cruciaal was voor het succes van de SF-24.
“Bandenmanagement bleek een sterk punt van de SF-24, waarbij Leclerc op memorabele wijze een alternatieve strategie uitvoerde om McLaren-coureurs Oscar Piastri en Lando Norris te verslaan tijdens de emotionele Italiaanse Grand Prix-overwinning in Monza.”
Deze technische keuzes tonen Ferrari’s toewijding aan het perfectioneren van hun ontwerp om de prestaties op lange termijn te verbeteren.
Nieuwe livery en gewichtsbesparingen
De Project 677-auto krijgt een nieuwe, intensere rode livery. Deze keuze is een frisse start voor Ferrari, mede ingegeven door de komst van Lewis Hamilton. De livery is ontworpen zonder het gebruik van extreme gewichtsbesparende methoden, zoals bij eerdere zwarte ontwerpen van Mercedes.
De introductie van een verplicht koelkit-systeem voor coureurs heeft bijgedragen aan het verminderen van de noodzaak voor livery-gerelateerde gewichtsoptimalisaties.
| Jaar | Livery-beschrijving |
|---|---|
| 2020 | Eenmalige bordeauxrode livery |
| 2021 | Donkere achterkant chassis |
| 2022 | Donkere schema’s op F1-75 |
| 2025 | ‘Intenser’ rood (verwacht) |
De liverywijzigingen weerspiegelen Ferrari’s balans tussen esthetiek en prestaties, waarbij de nadruk blijft liggen op het verbeteren van het algehele ontwerp.
Ferrari’s Project 677 bevat tal van technische innovaties, waaronder:
- Een aangepaste wielbasis
- Een kortere versnellingsbak
- Pullrod-voorophanging (voor het eerst sinds 2015)
- Behoud van pullrod-achterophanging
Deze keuzes zijn specifiek gericht op:
- Verfijning van de gewichtsverdeling
- Optimalisatie van bandenbeheer
- Verhoging van de algemene prestaties van de auto
“Er zijn berichten dat Ferrari de cockpit van de auto verder naar achteren heeft geplaatst voor 2025, wat consistent lijkt met eerdere geruchten over plannen voor een aangepaste wielbasis.”
Door het behouden van bewezen technologieën en het integreren van nieuwe ontwerpen streeft Ferrari naar een optimaal presterende auto.
Hamilton’s integratie in het team
Lewis Hamilton zal in januari 2025 deelnemen aan een uitgebreid testprogramma om vertrouwd te raken met Ferrari’s systemen. Dit programma omvat vier dagen van Testing of Previous Cars (TPC), inclusief een test op Fiorano en twee dagen in Barcelona. Deze tests zijn essentieel om Hamilton de mogelijkheid te bieden feedback te geven voor de laatste ontwikkelingsfase van Project 677.
“Het is onduidelijk of Hamilton directe invloed heeft gehad op de beslissing om de cockpit van de Ferrari voor 2025 aan te passen.” – Ferrari-ingenieur
Met zijn bewezen expertise in bandenbeheer wordt Hamilton gezien als een belangrijke aanwinst in Ferrari’s streven naar succes.
Ferrari sloot het seizoen 2024 af met hun meest succesvolle campagne in jaren, met een minimaal verschil van 14 punten achter McLaren in het constructeurskampioenschap. De vijf overwinningen van het team, waaronder drie van Leclerc en twee van Sainz, laten zien dat het team op de goede weg is.
Statistieken 2024:
- Totaal aantal overwinningen: 5
- Overwinningen Leclerc: 3
- Overwinningen Sainz: 2
- Punten achterstand op McLaren: 14
Deze resultaten onderstrepen Ferrari’s potentieel om zich te positioneren als een sterke concurrent in 2025, vooral met de toevoeging van Hamilton aan het team.
