Fernando Alonso heeft op 11 april 2024 een meerjarig contract getekend bij Aston Martin, waardoor hij tot ten minste eind 2026 aan het team verbonden blijft. Speculaties over een mogelijk pensioen van de coureur zijn hiermee beëindigd. De Spaanse coureur zal de komende seizoenen een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van de auto.
Aston Martin introduceert een omvangrijk upgrade pakket voor de auto tijdens de Grand Prix van Hongarije. Dit pakket omvat aanpassingen aan de voorvleugel, halo vanes, vloer, diffuser en beam wing. Het doel is de aerodynamische belasting te verhogen en de prestaties te verbeteren.
De upgrades zijn gericht op het oplossen van recente prestatieproblemen van de AMR26. Het team heeft dit seizoen moeite gehad om consistent punten te scoren en bevindt zich momenteel in een uitdagende periode. De ontwikkeling van de auto is cruciaal voor de rest van het seizoen.
Alonso heeft eerder kritiek geuit op de ontwikkelingsstrategie van Aston Martin. Hij vroeg zich af hoe andere teams constant nieuwe onderdelen kunnen introduceren binnen de budgetlimiet. Aston Martin koos voor een strategie van minder frequente, maar grotere upgrade pakketten.
De coureur benadrukte zijn geloof in het project van Aston Martin, ondanks de recente tegenslagen. Hij stelde dat zijn betrokkenheid verder reikt dan enkel het rijden van races. Alonso gelooft in de mensen en de richting van het team.
Naast de chassis-upgrades in Hongarije, plant Honda een verbeterde power unit voor de Grand Prix van Nederland op Zandvoort. Deze update is gericht op het verbeteren van de prestaties van de motor. Honda is de power unit partner van Aston Martin.
Shintaro Orihara, Honda’s trackside general manager, bevestigde dat de nieuwe power unit zich richt op prestatieverbetering. Er zijn wijzigingen aan de verbrandingskarakteristieken en de smering. Betrouwbaarheid blijft een belangrijk aandachtspunt.
De 2026 reglementen voorzien in een nieuwe generatie power units met een grotere nadruk op het elektrische deel van het hybride systeem. Ongeveer de helft van het vermogen zal elektrisch zijn. Dit maakt de power units relevanter voor wegauto’s.
Aston Martin’s lange termijn visie
De samenwerking met Honda als fabriekspartner vanaf 2026 was een sleutelfactor in Alonso’s beslissing om zijn contract te verlengen. Honda levert momenteel power units aan de regerend wereldkampioenen. Dit partnerschap biedt potentieel voor toekomstig succes.
De nieuwe 2026 power units zullen de complexe MGU-H elimineren. De rol van de MGU-K en de batterij wordt aanzienlijk uitgebreid. De maximale elektrische output van de MGU-K stijgt naar 350 kW.
De energiewinning tijdens remmen en decelereren wordt sterk verhoogd. De terugwinbare energie per ronde verdubbelt bijna tot ongeveer 8,5 MJ per ronde. Dit resulteert in een 50:50 hybride systeem.
Aston Martin heeft aanzienlijk geïnvesteerd in infrastructuur, waaronder een nieuwe fabriek en windtunnel op Silverstone. De eerste fase van het Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team Technology Campus is reeds operationeel.
Deze investeringen onderstrepen de ambitie van teameigenaar Lawrence Stroll om Aston Martin tot een topteam te maken. De nieuwe faciliteiten zijn ontworpen om de communicatie en ontwikkeling van de raceauto te optimaliseren.
Alonso’s contractverlenging tot 2026 toont zijn vertrouwen in deze langetermijnvisie. Hij blijft gemotiveerd om te strijden voor overwinningen en kampioenschappen. De coureur is fysiek in topvorm en hongerig naar succes.
De prestaties van de aankomende upgrades in Hongarije en de Honda power unit in Zandvoort zijn belangrijk. Ze zullen een indicatie geven van de effectiviteit van de ontwikkelingsrichting van Aston Martin.
Het team streeft ernaar om de AMR26 competitiever te maken. De focus ligt op het maximaliseren van de prestaties van de auto en het benutten van de nieuwe technische mogelijkheden.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
