Fernando Alonso zit in een lastige fase. De tweevoudig wereldkampioen is inmiddels 44 jaar en ligt nog tot en met 2026 vast bij Aston Martin, maar daarna is alles open. Zijn contractverlenging in april 2024 gaf nog rust.
Toch voelt die zekerheid nu alweer ver weg. Binnen het team zijn de resultaten dit seizoen namelijk ronduit teleurstellend. De Spanjaard wist slechts één keer de finish te halen in een Grand Prix, met een achttiende plaats in Japan.
Dat zegt genoeg over de situatie waarin Aston Martin zit. De problemen komen vooral door de nieuwe Honda-powerunit, die volgens Alonso voor veel betrouwbaarheidsproblemen zorgt. Dat maakt het lastig om competitief te zijn.
Toch blijft Alonso opvallend kalm. Hij geeft toe dat hij zich niet druk maakt over een eventueel afscheid. “Ik maak me niet echt zorgen als ik de Formule 1 moet verlaten,” laat hij weten.
Wat opvalt, is dat Alonso niet wacht op wat er gebeurt. Hij denkt actief na over andere mogelijkheden. Hij noemt zelf meerdere opties, zoals de Dakar Rally en endurance racing. Vooral dat laatste lijkt hem te trekken, mede door zijn eerdere successen.
Hij legt uit: “Als ik doorga met racen, denk ik dat het een beter seizoen wordt dan dit, omdat het project in het tweede jaar zit. Maar als ik stop, kan ik in andere categorieën racen.” Daar blijft het niet bij. Hij heeft zelfs een groter doel voor ogen.
“Als ik kan winnen in endurance racing, Formule 1 en rally-raid, dan zou dat waarschijnlijk uniek zijn. Dat maakt het heel aantrekkelijk.”
“Ik ben niet echt bezorgd om de Formule 1 te verlaten. Ik blijf racen en verbonden met het team.”
Die woorden laten weinig ruimte voor twijfel: stoppen is geen optie, alleen veranderen wel.
Opvallende gesprekken met F1-rivalen
Het meest interessante detail komt misschien wel daarna. Alonso bevestigt namelijk dat hij al in gesprek is met andere Formule 1-coureurs. Niet over contracten in F1, maar over samenwerking daarbuiten.
Hij zegt: “Er zijn andere F1-coureurs die in de toekomst naar Le Mans willen, en we hebben contact om dat samen te doen.” Dat opent de deur naar opvallende scenario’s. Denk aan een team met meerdere huidige F1-sterren in een andere raceklasse.
Coureurs zoals Max Verstappen en Sebastian Vettel hebben al eerder interesse getoond in de 24 uur van Le Mans. Ook namen als Lando Norris en Oscar Piastri staan open voor dat soort avonturen.
Alonso weet als geen ander wat er nodig is om te winnen in Le Mans. Hij deed het al twee keer, in 2018 en 2019 met Toyota. Een terugkeer sluit hij niet uit, al is het nog geen concreet plan.
“Terugkeren naar Le Mans zit nog niet in mijn plannen, maar als de kans komt, dan kan het gebeuren,” geeft hij toe. Ondertussen werkt Aston Martin aan een hypercar-project met de Valkyrie, dat mogelijk tussen 2027 en 2029 in het World Endurance Championship verschijnt.
Dat kan voor Alonso een perfecte brug zijn tussen zijn huidige team en een nieuwe uitdaging. Ook Zak Brown heeft zich al uitgesproken. Hij zou Alonso graag bij McLaren zien als het team in 2027 terugkeert naar Le Mans.
Uiteindelijk draait alles om motivatie. Alonso maakt duidelijk dat dat de doorslag geeft. Als de nieuwe regels in 2026 goed uitpakken en Aston Martin competitiever wordt, wil hij mogelijk doorgaan. Hij ziet die reglementswijziging als een kans.
Nieuwe auto’s, nieuwe powerunits en een frisse start kunnen het verschil maken. Hij verwacht zelfs chaos in het begin van dat seizoen. “Er gaan veel dingen gebeuren in de eerste races,” zegt hij over de impact van de nieuwe regels.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
