Lewis Hamilton stapte bij Ferrari in met het doel zijn achtste wereldtitel te veroveren, maar het seizoen pakt tot nu toe uit als een opeenstapeling van frustraties.
De Brit, goed voor 202 podiumplaatsen in zijn carrière, heeft in 2025 nog geen enkel podium behaald met Ferrari. Zijn teamgenoot Charles Leclerc heeft er al vijf op zak en pakte in Hongarije de eerste poleposition van het seizoen voor zichzelf en het team.
Voor Hamilton werd datzelfde weekend een dieptepunt. Op de Hungaroring, waar hij acht keer won, kwalificeerde hij zich slechts als twaalfde en finishte hij op dezelfde plek.
Na een vroege uitschakeling in Q2 omschreef hij zichzelf als nutteloos en vond hij dat Ferrari van coureur moest wisselen. Toen hij daar later op werd aangesproken, wilde hij er niets meer over kwijt.
Op de vraag of hij na de zomerstop in Zandvoort in de Ferrari zou zitten, antwoordde hij dat hij ernaar uitkeek om terug te komen en hoopte dat hij er dan weer bij zou zijn.
Schumacher ziet een duidelijke keuze bij Ferrari
Ralf Schumacher, zesvoudig Grand Prix-winnaar, voorspelde voor het seizoen al dat Hamiltons overstap mis kon lopen. Hij ziet nu veel drama rondom de Brit, die volgens hem het team bekritiseert, intern klaagt en worstelt met een auto die beter bij Leclerc past.
Dat helpt volgens Schumacher niemand verder. De Duitser vindt dat Hamilton misschien te oud is om zich nog aan te passen aan de Ferrari-auto, of simpelweg niet in staat is om dat te doen.
Volgens hem is de beslissing om vol op Leclerc in te zetten al geruime tijd geleden genomen. Toch verwacht Schumacher niet dat Hamilton het seizoen voortijdig zal verlaten.
Hamilton richt zijn hoop op 2026, wanneer nieuwe chassis- en motorreglementen de krachtsverhoudingen in de Formule 1 kunnen veranderen. Dat zou hem alsnog de kans geven op zijn achtste wereldtitel.
In de tussentijd heeft hij Ferrari voorzien van uitgebreide documentatie met verbeterpunten. Hij ziet veel potentie in de Scuderia en noemt de passie binnen het team ongeëvenaard.
Hij wijst er wel op dat Ferrari een enorme organisatie is met veel bewegende onderdelen, waarvan niet allemaal op het gewenste niveau functioneren.
Dat is volgens hem de reden dat het team de laatste jaren achterblijft bij de successen die het zou moeten hebben. Hij voelt het als zijn taak om elk onderdeel kritisch te bekijken, vooral de besluitvormers aan de top.
Hamilton herinnert eraan dat Ferrari de afgelopen twintig jaar meerdere wereldkampioenen in dienst had, zoals Kimi Räikkönen, Fernando Alonso en Sebastian Vettel, maar dat alleen Räikkönen in 2007 de titel pakte.
Hij weigert dat dit bij hem ook het geval zal zijn en is daarom bereid om verder te gaan dan gebruikelijk. Met zijn ervaring bij twee andere topteams weet hij dat als je altijd hetzelfde pad volgt, je ook dezelfde resultaten krijgt, en daarom wil hij vaste patronen doorbreken.
Ferrari reageert
Hamilton benadrukt dat Ferrari goed reageert op zijn inspanningen. Hij ziet vooruitgang in meerdere gebieden: van marketing en sponsoractiviteiten tot de manier waarop engineers werken.
Er zijn nog genoeg verbeterpunten, maar de respons binnen het team stemt hem positief. Hij probeert bondgenoten te creëren binnen de organisatie en iedereen te motiveren om maximaal te presteren.
Voor Hamilton is het nu crunch time. Hij heeft naar eigen zeggen niet zoveel tijd als jonge talenten zoals Kimi Antonelli, en daarom is winnen het enige doel dat telt.
Hij blijft ervan overtuigd dat Ferrari in staat is om meerdere wereldtitels te winnen en wil dat ook tijdens zijn periode bij het team realiseren.
