Lewis Hamilton is gewend om te winnen. Jarenlang was hij het symbool van precisie, rust en succes bij Mercedes. Maar sinds zijn overstap naar Ferrari lijkt alles waar hij voor staat uit zijn handen te glippen.
De zevenvoudig wereldkampioen bevindt zich midden in een situatie die hij nooit had voorzien: een legendarisch team dat wankelt onder zijn eigen gewicht.
Wat begon als een droomtransfer is in korte tijd verworden tot een nachtmerrie van gemiste kansen, interne spanningen en toenemende frustratie. En nu heeft Hamilton zijn geduld verloren.
Volgens berichten uit Italië heeft hij een directe boodschap gestuurd aan de top van Ferrari — en die was allesbehalve vriendelijk. Ferrari begon dit seizoen met torenhoge verwachtingen.
Na een sterke campagne vorig jaar, waarin ze nipt achter McLaren eindigden in het constructeurskampioenschap, leek de komst van Hamilton de ontbrekende schakel richting de wereldtitel.
Maar achttien races later is het plaatje pijnlijk duidelijk: nul overwinningen, nul podiums en een auto die niet doet wat ervan wordt verwacht.
Voor Hamilton is dat onaanvaardbaar. De man die jarenlang streed voor titels, vecht nu om punten in de middenmoot. Het is zijn langste winloze reeks sinds de beginjaren van zijn carrière, en volgens ingewijden begint het hem zichtbaar te raken.
Wat de situatie extra wrang maakt, is dat hij zijn deel van het werk meer dan gedaan heeft. Zijn analyses zijn scherp, zijn fitheid onverminderd, maar de resultaten blijven uit. Daarom heeft Hamilton besloten de confrontatie aan te gaan.
Hamiltons harde boodschap aan Ferrari-top
Volgens Italiaanse media heeft Hamilton een uitgebreid intern rapport opgesteld over de tekortkomingen binnen Ferrari. Niet zomaar een lijstje klachten, maar een gedetailleerde analyse van alles wat volgens hem misgaat.
Daarin zou hij wijzen op structurele fouten in de manier waarop het team zijn weekenden voorbereidt, op gebrekkige strategische beslissingen en op een cultuur waarin angst om fouten te maken zwaarder weegt dan de wil om te winnen.
Met zijn jarenlange ervaring bij Mercedes weet Hamilton als geen ander hoe een kampioensteam hoort te functioneren. Zijn boodschap aan Ferrari was helder: als er niets verandert, zal ook hij niets kunnen veranderen aan de resultaten.
“Je kunt geen kampioenschap winnen met mensen die bang zijn om risico’s te nemen.”
Voor Ferrari’s management is dat een klap in het gezicht. Maar het is ook een waarschuwing die ze niet kunnen negeren. De spanningen in Maranello zijn inmiddels voelbaar tot ver buiten de fabriek.
Charles Leclerc, die sinds 2019 het gezicht van Ferrari is, heeft openlijk zijn frustratie uitgesproken over de prestaties. Na de GP van Singapore, waarin hij slechts zesde werd, zei hij onomwonden dat Ferrari “niet langer kan meekomen met McLaren en Mercedes”.
Die uitspraak viel niet goed binnen de muren van het team. Verschillende Italiaanse kranten meldden dat meerdere engineers woedend reageerden op wat ze zagen als een aanval op hun werk.
Het vertrouwen tussen coureurs en technici is daardoor zwaar beschadigd. De spanningen lopen zo hoog op dat teambaas Frédéric Vasseur zich genoodzaakt zag om publiekelijk te reageren.
Hij benadrukte dat de ploeg “verenigd blijft” en dat men “volledig gefocust is op verbetering”. Maar achter de schermen wordt gesproken van een “gespleten kamp”, waarin afdelingen elkaar beschuldigen van fouten.
Een team verlamd door angst
De kern van het probleem lijkt dieper te liggen dan slechte races. Ferrari’s technische afdeling is volgens insiders zo bang om opnieuw tegen de FIA aan te lopen, dat ze overdreven conservatief werken.
Na eerdere diskwalificaties wegens kleine overtredingen, zou het team nu met extreem veilige afstellingen rijden — ten koste van snelheid.
Die voorzichtigheid is funest. Terwijl McLaren en Mercedes met agressieve strategieën en nieuwe aerodynamische updates tijd winnen, lijkt Ferrari verlamd door angst voor nieuwe blunders.
Hamilton herkent het patroon. Hij heeft het eerder gezien bij teams die niet meer durven te experimenteren. En volgens hem is dat precies wat Ferrari nu nekt.
“Ze rijden met de handrem erop. Lewis wil dat ze weer durven.”
Terwijl Hamilton intern aanstuurt op verandering, staat ook Leclerc onder enorme druk. De Monegask heeft het gevoel dat zijn loyaliteit aan Ferrari niet langer iets oplevert.
Zijn frustratie groeide zichtbaar na elke race waarin de auto tekortkwam, en volgens berichten zou zijn management zelfs alternatieven overwegen voor na 2027, als zijn contract afloopt.
Het resultaat is een giftige sfeer waarin twee van de beste coureurs op de grid allebei hun vertrouwen verliezen — de een in het management, de ander in de techniek.
Ferrari dreigt daardoor de controle te verliezen over wat ooit hun grootste kracht was: de eenheid tussen coureurs en team. En dat in een seizoen waarin ze eigenlijk hadden moeten bouwen aan stabiliteit richting de nieuwe regels van 2026.
Interne spanningen lopen uit de hand
Na Leclercs scherpe uitspraken over de auto’s, meldden Italiaanse media dat engineers zich persoonlijk aangevallen voelden. Sommige afdelingen zouden weigeren om samen te werken, waardoor de communicatie tussen ontwerpteam en strategen onder druk staat.
Teamchef Vasseur probeert intussen het vuur te blussen. Voor de Grand Prix van de Verenigde Staten probeerde hij de rust te herstellen door te benadrukken dat Ferrari “zich volledig bewust is van de tekortkomingen” maar dat “de eenheid niet verloren mag gaan”.
Toch komt die boodschap over als paniekmanagement. De resultaten blijven uit, en het verschil met Mercedes — momenteel tweede in het kampioenschap — groeit met elke race.
Hamiltons interventie lijkt niet alleen uit frustratie voort te komen. Binnen Ferrari’s top is men zich ervan bewust dat zijn woorden gewicht hebben. Hij is een strategisch denker die jarenlang deel uitmaakte van een van de best georganiseerde teams in de Formule 1-geschiedenis.
Zijn kritiek wordt daarom niet genegeerd. Sterker nog, hij wordt steeds meer betrokken bij interne evaluaties, iets wat Ferrari zelden toelaat. Dat toont hoe serieus zijn waarschuwing genomen wordt — maar ook hoe ver het team inmiddels van zijn ideale vorm is afgedreven.
Het beeld is pijnlijk maar helder: Lewis Hamilton, zevenvoudig wereldkampioen, rijdt bij een team dat geen richting meer heeft. De Ferrari-droom die hem moest verheffen tot de absolute legende van de sport, dreigt hem juist te breken.
Terwijl McLaren feestviert met de constructeurstitel en Mercedes weer races wint, ploetert Ferrari voort in de middenmoot. Geen enkele overwinning, geen podium, en vooral: geen plan dat vertrouwen wekt.
