Andrea Kimi Antonelli heeft de Grand Prix van België 2026 gewonnen op het Circuit de Spa-Francorchamps. De Mercedes-coureur behaalde zijn zesde overwinning van het seizoen op zondag 19 juli. Charles Leclerc eindigde als tweede voor Ferrari, terwijl Max Verstappen de derde plaats voor Red Bull Racing veiligstelde.
Het raceweekend in Spa werd gekenmerkt door problemen met de power units van Mercedes. Teambaas Toto Wolff bevestigde dat alle door Mercedes aangedreven auto’s te maken hadden met een gebrek aan energievrijgave vanuit bocht 1.
George Russell werd hierdoor zwaar getroffen. Hij viel op de openingsronde uit na contact met Lewis Hamilton. Russell meldde dat zijn accu na bocht 1 voor 30 tot 40 procent was teruggelopen.
Dit gebrek aan vermogen op het Kemmel Straight maakte hem kwetsbaar voor achteropkomende auto’s. De botsing met Hamilton bij Les Combes was hiervan het directe gevolg.
Russell uitte zijn frustratie over de radio na zijn uitvalbeurt. Hij noemde de situatie ‘onaanvaardbaar’ en ‘dit hele weekend’.
Wolff erkende dat het probleem ‘100 procent op rekening van Mercedes’ kwam. Hij voegde eraan toe dat Antonelli ook in zekere mate last had van het probleem.
Antonelli wist desondanks de race te winnen. Hij heroverde de leiding na een pitstop onder Virtual Safety Car-omstandigheden.
Max Verstappen sprak na de race over de intensiteit van de Formule 1 in 2026. Hij vergeleek de sport met een ‘jungle’.
Verstappen vreesde een ‘vliegtuigcrash’ tijdens de openingsronde. Dit kwam door de grote snelheidsverschillen als gevolg van de energieterugwinning.
Hij nam kort de leiding bij Eau Rouge, maar verloor deze snel aan Antonelli en Leclerc op het Kemmel Straight. Zijn batterij was toen al leeg.
De Red Bull-coureur uitte kritiek op de nieuwe motorreglementen van 2026. Hij stelde dat de Formule 1 tijdens de kwalificatie op ‘Formule 3-niveau’ opereerde.
Zijn derde plaats op het podium beschouwde Verstappen als een positief resultaat. Dit gezien de uitdagingen van het weekend.
De problemen bij Mercedes komen na eerdere discussies over de 2026-power unit. Er waren geruchten over een aanzienlijk voordeel voor Mercedes.
Toto Wolff had deze geruchten eerder in het seizoen nog afgezwakt.
Na de race in Spa verklaarde Wolff echter dat Mercedes de ‘meest krachtige power unit’ op de grid heeft.
Deze uitspraak staat haaks op de FIA’s ADUO-beoordeling. Daarin werd Red Bull Powertrains Ford als de beste interne verbrandingsmotor aangemerkt.
Laurent Mekies, teambaas van Red Bull Racing, stemde in met Wolffs analyse. Hij bevestigde dat de Mercedes-power unit de benchmark is.
De FIA’s ADUO-proces keek alleen naar de interne verbrandingsmotor. De gecombineerde prestaties van de verbrandingsmotor en de elektrische component werden niet meegenomen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
