Niet eerder uitgezonden beelden van de Grand Prix van België hebben meer duidelijkheid verschaft over de recente confrontaties tussen Racing Bulls-teamgenoten Liam Lawson en Arvid Lindblad. De FIA-stewards hadden een van de incidenten genoteerd, maar besloten geen verder onderzoek in te stellen.
De reeks van vijf opeenvolgende puntenfinishes voor Lawson eindigde op Spa, waar hij als twaalfde over de streep kwam. Lindblad eindigde als negende, waardoor het team uit Faenza op gelijke hoogte kwam met Alpine in de strijd om de vijfde plaats bij de constructeurs.
De spanning tussen de twee coureurs is niet nieuw. Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk was er al onenigheid over teamorders. Lawson kreeg toen de instructie om zijn remmen en banden te managen, met de verzekering dat Lindblad niet zou aanvallen, wat vervolgens wel gebeurde.
Uit de nieuwe beelden van de race in België blijkt dat Lawson tweemaal van de baan werd gedwongen bij Les Combes in duel met Lindblad. Het eerste moment vond plaats in de openingsronde, waarbij de auto’s elkaar raakten toen Lawson buitenom probeerde in te halen.
Door een losstaand incident tussen Lewis Hamilton en George Russell moest Lawson uitwijken over het geverfde uitloopgebied. Via de teamradio meldde Lawson direct mogelijke schade. ‘Arvid raakte me een beetje, dus controleer de rechterkant van de vloer’, aldus Lawson. Zijn engineer, Alexandre Iliopoulos, bevestigde de controle.
‘Arvid raakte me een beetje, dus controleer de rechterkant van de vloer.’
Later in de race, in ronde 17, kwamen de teamgenoten elkaar opnieuw tegen. Na zijn pitstop kwam Lawson naast Lindblad de baan op richting Eau Rouge. Beide coureurs gaven geen krimp, waarbij Lindblad kortstondig met vier wielen buiten de baan kwam.
Dankzij een betere energiemanagement kon Lindblad op het Kemmel-recht stuk voor Lawson komen. Lawson probeerde in de slipstream opnieuw een aanval buitenom bij Les Combes, maar werd zonder contact van de baan gedwongen.
Lawson kende een frustrerende race, mede door problemen met de power unit en energiemanagement. Dit was vooral merkbaar in zijn duel met Pierre Gasly, waar hij te laat toestemming kreeg om zijn ‘boost’ te gebruiken, wat leidde tot een gefrustreerde reactie over de radio.
Na afloop gaf Lawson aan dat de auto simpelweg te langzaam was. Zijn teamgenoot Lindblad reed met een nieuwe koelingsupgrade, die Lawson pas tijdens de volgende race in Hongarije zal ontvangen. Lawson toonde zich desondanks positief over de snelheid van de geüpgradede auto van Lindblad.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
