Lewis Hamilton heeft na de Grand Prix van België de volledige verantwoordelijkheid genomen voor zijn vierde plaats. De Ferrari-coureur stelde dat het tegenvallende resultaat niet te wijten was aan pech, maar aan zijn eigen fouten.
‘Ik beschouw het zelf niet als pech hebben. Ik denk aan de fout die ik zaterdag maakte,’ aldus Hamilton tegenover Sky. ‘Ik neem dan ook de volledige verantwoordelijkheid voor de vierde plaats waarop ik finishte want ik beschadigde de auto.’
De Brit beschadigde zijn Ferrari SF-26 aanzienlijk tijdens de laatste vrije training op Circuit de Spa-Francorchamps. Een aanraking met de muur in bocht 13, de Fagnes chicane, leidde tot forse schade aan de rechterachterkant van de auto.
Het team van Ferrari werkte intensief om de auto te herstellen voor de kwalificatie en de race. Ondanks de snelle reparaties was de balans van de SF-26 na de schade merkbaar anders, met name aan de achterwielophanging.
Hamilton schatte zelf in dat de auto hierdoor ongeveer drie tienden per ronde langzamer was dan zonder de schade mogelijk zou zijn geweest. Dit had directe gevolgen voor zijn racesnelheid en rondetijden.
Tijdens de race op het Belgische circuit was Hamilton betrokken bij meerdere incidenten. Een aanrijding met George Russell op de openingsronde resulteerde in een tijdstraf van vijf seconden.
Deze botsing vond plaats bij Les Combes, waarbij Hamiltons linkervoorwiel Russells Mercedes raakte. Russell spinde de grindbak in en moest de race staken.
Russell zelf beschouwde het incident als een race-incident en legde de schuld niet bij Hamilton. De stewards oordeelden echter anders en legden de straf op.
Daarnaast was er een incident in de pitstraat, waarbij Hamilton contact maakte met een monteur. Dit gebeurde toen Hamilton groen licht kreeg om te vertrekken, terwijl een monteur nog aan de voorvleugel werkte.
De FIA-stewards oordeelden dat Hamilton niet schuldig was aan dit pitstraat-incident. Ferrari kreeg wel een boete van 30.000 euro, waarvan 10.000 euro voorwaardelijk, wegens een onveilige release.
Hamilton omschreef de opeenstapeling van gebeurtenissen als een ‘domino-effect’ dat voortkwam uit zijn initiële fout op zaterdag. Hij benadrukte dat het team strategisch sterk presteerde.
De Britse coureur is van mening dat de racesnelheid van de SF-26, zonder de opgelopen schade, voldoende was geweest om mee te strijden voor de overwinning in Spa.
Teamchef Fred Vasseur van Ferrari erkende de openhartigheid van Hamilton. Vasseur prees de veerkracht van het team na de schade in de vrije training en de algehele prestaties van de SF-26 dit seizoen.
De SF-26, die begin 2026 werd onthuld, is de eerste auto van een nieuwe reglementaire cyclus. Hamilton heeft een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van deze auto.
De focus ligt nu op de komende races om de prestaties van de SF-26 verder te optimaliseren. Ferrari blijft werken aan de consistentie van de auto dit seizoen.
Hamiltons contract bij Ferrari loopt tot en met het seizoen 2027, wat zijn overstap van Mercedes voor 2025 bevestigde. Hij is een sleutelfiguur in de ontwikkeling van de auto.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
