De Britse Grand Prix van 2025 wordt allesbehalve een standaardrace. Er broeit van alles onder de oppervlakte: een onvoorspelbaar bandenexperiment, coureurs onder druk en een titelstrijd die zich versmalt tot één team met twee ego’s.
En dan hebben we het nog niet eens gehad over Max Verstappen, die opvallend kalm blijft na een crash en voor het eerst in jaren geen hoofdrol lijkt te spelen op Silverstone.
Alles wijst erop dat deze editie bol staat van de botsende belangen, subtiele sabotage, publieke rivaliteit en één grote inzet: wie houdt stand in het midden van een onvoorspelbaar weekend?
De hoofdrol op Silverstone ligt dit jaar onmiskenbaar bij Lando Norris. Na zijn zege in Oostenrijk komt hij vol momentum en met de volle steun van het thuispubliek naar zijn favoriete circuit. Alles wijst op een herhaling van dat succes. Zijn snelheid, zijn vorm en de recent geüpgradede McLaren maken hem tot topfavoriet.
Oscar Piastri, teamgenoot en uitdager, zal Norris ongetwijfeld proberen te volgen, maar het mentale spel is begonnen. De Australiër klonk gefrustreerd na Oostenrijk en kreeg het zwaar te verduren in de Britse pers. Norris daarentegen roept zijn fans op om respectvol te blijven:
“Lando wil niet dat het publiek Oscar gaat uitfluiten of als vijand ziet,” aldus een teambron.
Toch lijkt het McLaren-duo bewust op verschillende strategieën te worden gezet, wat een direct gevecht op de baan des te waarschijnlijker maakt. Verwacht vuurwerk in de eerste bochten – en misschien ook op de radio.
Verstappen op scherp: vreemde rust en nieuwe druk
Max Verstappen beleefde een ongekend lome exit in Oostenrijk, nadat hij werd uitgeschakeld door Kimmy Antonelli. Geen woede, geen uitspraken – alleen stilte. En dat is op zichzelf verdacht.
De RB21 lijkt in de handen van Verstappen alleen net snel genoeg om mee te doen voor de top vijf. Maar zodra hij uitvalt, stort het hele Red Bull-kaartenhuis in. De auto is berucht lastig af te stellen en vergevingsgezind is hij allerminst. Zelfs Christian Horner erkent dat:
“De auto is de voorbije jaren ontwikkeld rond Max’ rijstijl.”
Verstappen krijgt upgrades eerder dan teamgenoten, maar resultaten blijven achter. Een regenrace zou hem kunnen helpen – op Silverstone is die kans er: 50/50 voor zondag. Zonder buien lijkt een podium al ambitieus.
Opmerkelijk dit weekend is de verschijning van Paul Aron in de Sala-auto, een constructie die de wenkbrauwen doet fronsen. Hij vervangt Nico Hülkenberg in VT1, op Silverstone én later in Hongarije.
De deal komt uit de koker van Flavio Briatore, die dankzij een machtsvacuüm bij Alpine momenteel vrijwel vrij spel heeft.
“Er is niemand om hem tegen te houden – dus hij trekt zijn eigen plan.”
Of het puur om ervaring draait is twijfelachtig. De samenwerking met Sala biedt ook de kans om waardevolle data te vergaren. En in een seizoen waarin Alpine nauwelijks vooruitkomt, is elke seconde simulatorwerk goud waard. Aron profiteert, Sala wellicht ook – maar de vraag is wie er uiteindelijk meer uithaalt.
Yuki Tsunoda krijgt al maanden de schuld voor matige prestaties, maar volgens Ted Kravitz ligt het probleem elders: de auto is onbestuurbaar. Zijn woorden raken een gevoelige snaar binnen Red Bull.
“Het maakt niet uit wie erin zit – zonder Max is die auto onhandelbaar.”
Christian Horner blijft vasthouden aan het idee dat het falen bij de coureurs ligt. Maar het contrast met Ted’s uitleg wordt steeds groter.
De discussie draait niet meer om wie Red Bull’s tweede coureur moet zijn, maar of iemand buiten Verstappen überhaupt iets kan beginnen met de RB21. De toekomst van Tsunoda, Lawson én zelfs Sergio Pérez hangt hier direct mee samen.
Verwachtingen en voorspellingen: regen, bandenstress en strategie
Silverstone 2025 wordt ook op technisch vlak uniek. Pirelli verplicht teams om in kwalificatie alleen de zachte C4-banden te gebruiken. Dit betekent: minder marge voor fouten en mogelijk verrassingen in Q2 en Q3.
De race zelf wordt vermoedelijk een tweestopper, vanwege de combinatie van een abrasief circuit en zachtere compounds (C2-C3-C4). Op papier lijken medium-medium-soft of medium-hard-medium de populairste strategieën, met kansen voor teams die durven af te wijken.
Vooral het middenveld zal hiervan profiteren. Denk aan Aston Martin, waar Fernando Alonso zijn team op sleeptouw blijft nemen. Lance Stroll zakt daarentegen steeds verder weg.
“Die P7 in Oostenrijk was magistraal. Alonso laat weer zijn oude klasse zien,” schreef een Britse krant.
Ook Sainz zou kunnen verrassen, net als Lawson, die na goed nieuws over zijn toekomst bij Racing Bulls zichtbaar bevrijd rijdt. Op basis van vorm, omstandigheden en teamdynamiek ziet de voorlopige top vijf er zo uit:
- Lando Norris (McLaren) – Met momentum, steun en snelheid lijkt hij onverslaanbaar
- Oscar Piastri (McLaren) – Volgt op korte afstand, maar mentale rekensom speelt mee
- Lewis Hamilton (Ferrari) – Silverstone blijft zijn terrein, zelfs in mindere jaren
- George Russell (Mercedes) – Constante puntenpakker, nu met voordeel in koelere omstandigheden
- Max Verstappen (Red Bull) – Krijgt alleen iets extra’s als het weer een rol speelt
Wat de race uiteindelijk zo fascinerend maakt, is dat het verhaal niet stopt bij de winnaar. Er staat dit weekend zóveel op het spel – imago’s, carrières, machtsverhoudingen – dat elke ronde telt. Silverstone wordt hét strijdtoneel waar 2025 misschien wel beslist wordt.
