De afgelopen jaren heeft Ferrari niet alleen op financieel gebied een indrukwekkende groei doorgemaakt, maar ook op sportief vlak significante stappen gezet. In januari 2020 stond een aandeel Ferrari nog op €17. Vijf jaar later is dat gestegen naar €42, een groei van 168%.
Deze groei heeft zich niet alleen in de aandelenmarkt vertaald; in 2024 boekte Ferrari successen met een overwinning bij de 24 uur van Le Mans tijdens hun debuutjaar. Ondanks deze overwinning blijft de focus op Formule 1, waar het team op het nippertje naast de constructeurstitel greep.
Ferrari heeft in de jaren 2010 vooral bestaan uit gemiste kansen. Na de enkele lichtpunten onder Fernando Alonso en Sebastian Vettel viel het team in 2020 terug naar de zesde plaats in het constructeurskampioenschap.
Dit kwam mede door controversiële motorontwikkelingen die hen zwaar terugwierpen. De komst van Carlos Sainz in 2021 gaf nieuwe hoop, maar de dominantie van teams als Red Bull en coureurs als Max Verstappen maakte het een zware strijd.
“Als Ferrari in 2024 geen cruciale ontwikkeltijd had verloren door een mislukte upgrade, hadden ze mogelijk de constructeurstitel gewonnen,” aldus Carlos Sainz.
De introductie van het ground effect-reglement bood een kans voor teams om een sprong voorwaarts te maken. Ferrari greep deze mogelijkheid en kwam sterk uit de startblokken. Toch bleek de dominantie van Verstappen in 2022 en 2023 een obstakel, waardoor Ferrari ondanks goede resultaten niet de hoofdprijs kon pakken.
Lewis Hamilton en de stabiliteit onder Fred Vasseur
De komst van Lewis Hamilton naar Ferrari in 2025 brengt een unieke dynamiek met zich mee. Hamilton, met een indrukwekkend palmares, voegt niet alleen ervaring toe maar ook een ongeëvenaarde star power. Bovendien is teambaas Fred Vasseur erin geslaagd stabiliteit te brengen na jaren van wisselende leiding binnen het team.
Dit wordt verder versterkt door de toevoeging van ex-Mercedes-medewerkers Jérôme D’Ambrosio en Loïc Serra, die de samenwerking met Hamilton vergemakkelijken.
Ferrari heeft ook op technisch vlak een solide basis gelegd. De powerunit, ooit een zwak punt, is nu competitief. Waar Mercedes ooit het voortouw had in motorprestaties, is dat voordeel in 2025 vrijwel verdwenen. Renault blijft het enige team met een duidelijke achterstand op dit gebied.
Daarnaast heeft Ferrari lessen getrokken uit het verlies van Enrico Cardile aan Aston Martin door de technische staf te versterken. Met een stabiele structuur en verbeterde auto blijft de vraag waarom Ferrari na al deze inspanningen nog steeds niet de absolute top bereikt.
Het teamduel tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton zal in 2025 een van de meest besproken onderwerpen in de Formule 1 zijn. Volgens een poll onder 10.000 fans denkt 53% dat Leclerc Hamilton in zowel de kwalificaties als de races zal overtreffen.
Toch onderschatten velen de kwaliteit van Hamilton, die ondanks zijn leeftijd nog altijd indrukwekkend presteert.
“Lewis kan vertrouwen putten uit zijn ervaring en instinct. Zelfs als hij niet meer op zijn absolute piek zit, weet hij hoe hij prestaties kan leveren,” aldus een fanreactie.
Leclerc, daarentegen, heeft bewezen een van de snelste coureurs over een enkele ronde te zijn. Zijn uitdaging zal liggen in het behouden van consistentie tijdens races en het omgaan met de druk van een teamgenoot met zeven wereldtitels.
Strategische focus: lessen uit 2024
In 2024 had Ferrari te kampen met een upgrade in Spanje die hun ontwikkeling twee tot drie maanden vertraagde. Deze fout onderstreepte het belang van een strakke ontwikkelingsstrategie.
Met het grootste deel van het 2025-seizoen nog voor zich, moet Ferrari zich richten op consistentie en betrouwbaarheid, zonder de fout te maken om vooruit te kijken naar 2026.
“De auto van 2024 eindigde sterk. Dat moet een basis zijn voor succes,” merkt een anonieme insider op.
Ferrari’s geschiedenis is bezaaid met hoge verwachtingen en de druk die daarmee gepaard gaat. Het team heeft alles in huis om succesvol te zijn: twee topcoureurs, een competitieve auto en een technische staf met ervaring. Toch blijft de vraag waarom het team, ondanks deze voordelen, nog steeds worstelt om het maximale te behalen.
De prestaties van 2025 zullen niet alleen een weerspiegeling zijn van Ferrari’s capaciteiten, maar ook van hun vermogen om te leren van het verleden en zich aan te passen aan de huidige uitdagingen. Met een focus op perfectie is er voor Ferrari geen ruimte meer voor fouten.