Haas heeft voor het eerst duidelijk gemaakt wanneer het verwacht een beslissing te nemen over de coureursbezetting voor 2027. Volgens teambaas Ayao Komatsu zal die keuze waarschijnlijk vallen tussen mei en juli.
Dat moment komt niet uit de lucht vallen. Vrijwel alle teams zijn momenteel bezig met hun plannen voor volgend seizoen. De markt voor coureurs lijkt bovendien veel beweeglijker te worden dan tijdens de relatief rustige winter voorafgaand aan de huidige reglementencyclus.
Komatsu liet weinig twijfel bestaan over de timing. Hij gaf aan dat “iedereen naar volgend jaar kijkt” en benadrukte dat Haas daarin geen uitzondering vormt.
De beslissing krijgt extra gewicht doordat de Formule 1 vanaf 2027 een nieuwe generatie technische reglementen invoert. Teams moeten zich voorbereiden op nieuwe hybride technologie, meer elektrisch vermogen en duurzamere brandstoffen.
Tegelijkertijd bevindt Haas zich zelf in een overgangsfase. Het team werkt in 2026 nauwer samen met Toyota, rijdt nog steeds met een Ferrari-powerunit en verschijnt sinds dit seizoen onder de naam TGR Haas F1 Team.
“Rond deze tijd, zoals mei, juni, juli.”
Die uitspraak van Komatsu maakt duidelijk dat Haas niet van plan is om nog lang te wachten met een keuze voor de toekomst. De grootste vraag draait momenteel om Esteban Ocon.
De Fransman kwam begin 2025 over van Alpine en zijn komst werd destijds gezien als een belangrijk signaal van ambitie van Haas. De resultaten hebben die verwachtingen echter nog niet volledig waargemaakt.
Volgens de aangeleverde informatie heeft Ocon in 2026 tot dusver slechts één WK-punt verzameld.
Daarmee staat hij onder druk binnen een team dat meer verwacht van een coureur met een Grand Prix-overwinning achter zijn naam. Komatsu zou zijn prestaties hebben beoordeeld als “niet goed genoeg”, terwijl verschillende media speculeren over zijn toekomst.
Geruchten over een verslechterde relatie tussen Ocon en Haas deden tijdens de Grand Prix van Canada eveneens de ronde. De Fransman reageerde daar fel op en noemde die berichten “complete b*******”.
Komatsu schaarde zich vervolgens nadrukkelijk achter zijn coureur. Toen hem werd gevraagd wat hij zou doen als hij direct een beslissing moest nemen over de line-up, weigerde hij antwoord te geven.
Volgens de Haas-teambaas zou elk antwoord onmiddellijk uit zijn verband worden getrokken. Hij stelde dat mensen vervolgens zouden concluderen dat hij al had besloten om wel of niet met Ocon door te gaan.
“Ze halen het volledig uit de context, dus ik ga die vraag niet beantwoorden.”
Die reactie onderstreept vooral hoe gevoelig het onderwerp inmiddels is geworden binnen het team.
Bearman verstevigt positie binnen Haas
Terwijl Ocon onder een vergrootglas ligt, lijkt Ollie Bearman zich juist in een sterkere positie te manoeuvreren. De jonge Brit heeft sinds hun samenwerking als teamgenoten over het algemeen betere prestaties geleverd dan de ervaren Fransman.
Dat maakt de situatie extra interessant. Bearman geldt nog altijd als een van de meest veelbelovende talenten binnen de Ferrari-familie.
Zijn toekomst hangt echter deels af van de plannen in Maranello. Vooralsnog wijst alles erop dat Lewis Hamilton en Charles Leclerc ook volgend seizoen voor Ferrari zullen rijden.
Daardoor lijkt een vertrek van Bearman naar het fabrieksteam voorlopig onwaarschijnlijk. In dat scenario ligt een langer verblijf bij Haas voor de hand.
Voor Haas betekent dat stabiliteit aan één kant van de garage. De vraag blijft echter wie naast Bearman zou rijden als het team besluit veranderingen door te voeren.
Mocht Haas uiteindelijk een zitje beschikbaar hebben voor 2027, dan beschikt het team over meerdere opties. Een van de namen die genoemd wordt, is Jack Doohan.
De Australiër rijdt momenteel als reservecoureur en heeft eerder voor Alpine geracet. Zijn profiel maakt hem een logische kandidaat mocht Haas een relatief ervaren vervanger zoeken.
Daarnaast wordt ook Yuki Tsunoda genoemd. De Japanner verloor aan het einde van vorig seizoen zijn plaats bij Red Bull en wordt regelmatig gekoppeld aan Haas vanwege de nauwe banden tussen het team en Toyota.
Ook buiten de directe kandidatenlijst blijven geruchten circuleren. Europese media noemen Rafael Câmara als mogelijke optie voor een team dat nog steeds sterk verbonden is aan Ferrari.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
