Het laatste Formule 1 nieuws. Alle ontwikkelingen, coureurs, actuele standen en kalender
F1 nieuws F1 coureurs Sainz en zijn “Monaco Loews” F1-manoeuvre op Hamilton bij de start van de Austin GP

Sainz en zijn “Monaco Loews” F1-manoeuvre op Hamilton bij de start van de Austin GP

337
Sainz en zijn “Monaco Loews” F1-manoeuvre op Hamilton bij de start van de Austin GP
Foto: Anyul Rivas

Het risico in de eerste bocht

Carlos Sainz heeft toegegeven dat hij tijdens de afgelopen race een groot risico nam toen hij zijn teamgenoot Charles Leclerc bijna raakte. Dit gebeurde toen hij bij de eerste bocht naar binnen dook en een zeer strakke lijn nam, waardoor hij van de vierde naar de derde plaats steeg. Hoewel het aanvankelijk een succesvolle manoeuvre leek, bleek later dat Hamilton van Mercedes uiteindelijk meer snelheid had, waardoor Sainz weer terugviel naar de vierde plaats. Dit veranderde weer na de race toen Hamilton werd gediskwalificeerd, waardoor Sainz alsnog als derde eindigde.

Tevredenheid ondanks alles

Ondanks de bewogen race, was Sainz tevreden met zijn prestatie. Hij benadrukte dat hij verrast was om zo dicht bij McLaren te eindigen, met slechts 15,1 seconden achter winnaar Max Verstappen en 4,4 seconden achter Norris. Sainz gaf aan dat het team een goede snelheid had en dat hij blij was met hun prestaties, zelfs al waren ze op zaterdag nog achter op McLaren en Mercedes.

Sterk in de race, minder in de kwalificatie

Sainz gaf toe dat hij zich tijdens de race sterker voelde dan tijdens de kwalificaties. Hij benadrukte dat hij zich moet focussen op het verbeteren van zijn snelheid tijdens de kwalificaties, maar dat zijn racesnelheid zeker solide is. Ondanks dat hij in de kwalificatie achter Leclerc eindigde, voelde hij dat hij tijdens de sprintrace en de hoofdrace beter presteerde.

De uitdagingen van Ferrari

Sainz sprak ook over de uitdagingen waar het Ferrari-team mee te maken heeft, met name met betrekking tot de prestaties van de auto. Hij gaf toe dat de auto niet geweldig presteert op het gebied van rijcomfort en dat dit invloed heeft op de bandenslijtage en het racetempo. Sainz benadrukte dat er nog veel werk aan de winkel is voor Ferrari, vooral gezien de recente upgrade van Mercedes en de achterstand van 22 punten in het constructeurskampioenschap.

Lees ook:  Mercedes en Ferrari gebruiken airflow via sidepods om diffuserprestaties te verbeteren

Vooruitblik

Met de blik op de toekomst erkende Sainz dat het inhalen van Mercedes in het constructeurskampioenschap een moeilijke taak zal zijn. Hij benadrukte echter dat het team zal blijven vechten en proberen het maximale uit de auto te halen in de resterende races van het seizoen.

Gerelateerd nieuws

Lewis Hamilton Ferrari

Hamilton waarschuwt voor beperkte zichtbaarheid rijvaardigheid in 2026

De Formule 1 staat op het punt een nieuw technisch tijdperk in...

mark webber

Uitbreiding begeleidingsteam van Piastri verandert rol Mark Webber in 2026

De voorbereiding van Oscar Piastri op het Formule 1-seizoen 2026 begint met...

Arvid Lindblad

Overleg compressietest verhoogt druk op Mercedes voor homologatie

Terwijl de auto’s in Bahrein hun eerste testkilometers maken, verschuift de echte...

Red Bull Racing 2026

De Formule 1 ondermijnt innovatie met het motorbeleid rond 2026

Nog vóór de eerste serieuze rondetijd in Bahrein is gezet, staat de...