Audi F1-teambaas Mattia Binotto heeft de langetermijndoelstelling van de Duitse autofabrikant herhaald. Het Formule 1-project van Audi richt zich op het strijden om de wereldtitel rond 2030. Dit is een ambitieus plan voor het team dat dit seizoen debuteert.
Na negen races in het huidige seizoen staat Audi negende in het constructeurskampioenschap. Het team heeft tot nu toe zes punten behaald. Daarmee staat Audi achter Williams, dat elf punten heeft. Aston Martin en Cadillac staan achter Audi.
Binotto benadrukt dat het huidige seizoen niet het primaire doel is. De focus ligt op de middellange termijn. De jaren 2026 en 2027 worden gezien als opbouwjaren. Resultaten op de baan zijn in deze fase van ondergeschikt belang.
Ons doel is 2030: we willen een team opbouwen dat kan strijden om het wereldkampioenschap.
Het uiteindelijke doel is om in 2030 mee te strijden om het wereldkampioenschap. Een belangrijke mijlpaal op deze weg is 2028. Dan verwacht Audi een aanzienlijke sprong voorwaarts te maken in de prestaties.
De nadruk ligt op de groei van de organisatie. Ongeveer honderd mensen werken op het circuit. Achter de schermen zijn dagelijks circa 1.400 medewerkers bezig met de ontwikkeling van het chassis en de motor.
De ontwikkeling van de krachtbron vindt plaats bij Audi Formula Racing GmbH in Neuburg an der Donau. Deze faciliteit is de enige operationele F1-locatie in Duitsland. De fabriek beschikt over 22 ultramoderne testbanken voor motor- en componententests.
Het chassis wordt ontworpen en geproduceerd in de Sauber Motorsport-basis in Hinwil, Zwitserland. Hier worden ook aerodynamische tests uitgevoerd in een geavanceerde windtunnel. De samenwerking tussen de locaties is cruciaal.
De ontwikkeling van de 2026-krachtbron is in november 2025 stopgezet. De focus verschoof naar de motoren voor 2027 en 2028. Dit besluit volgde uit beperkte bruikbare data van de Sauber/Ferrari-opstelling en de nieuwe reglementen.
Binotto is positief over de prestaties van het chassis. Hij merkt op dat de auto sterk is in de bochten. De motor wordt momenteel als het zwakkere punt beschouwd. Audi moest deze expertise vanaf nul opbouwen.
De Formule 1-reglementen voor 2026 omvatten ingrijpende wijzigingen. Er is een grotere nadruk op elektrische energie, met een 50:50 hybride verdeling. Duurzame brandstoffen en het weglaten van de MGU-H zijn belangrijke aspecten.
Deze nieuwe regels waren een belangrijke factor voor Audi’s toetreding tot de sport. De fabrikant ziet de Formule 1 als een testlaboratorium voor innovatie. Het project sluit aan bij de strategische heroriëntatie van het bedrijf.
Audi heeft aanzienlijk geïnvesteerd in het F1-project. Een miljoenenbedrag is gestoken in de ontwikkeling. Meer dan 400 medewerkers zijn in Neuburg actief.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
