De staat van het asfalt op de Hungaroring baart Formule 1-officials zorgen in aanloop naar de Grand Prix van Hongarije. Er bestaat concrete vrees voor een mogelijke onderbreking van de race op zondag.
Nico Hulkenberg omschreef de recent geasfalteerde secties van het circuit eerder al als een ‘lapjesdeken’. Hij uitte zijn onvrede over het inconsistente oppervlak tijdens de vrije trainingen op vrijdag.
Hulkenberg merkte aanzienlijke verschillen op in grip en textuur tussen de oude en nieuwe asfaltgedeelten. Dit leidde tot veiligheidsbezwaren bij de coureur.
George Russell sloot zich aan bij de kritiek. Hij stelde dat ‘een derde van het circuit opnieuw is geasfalteerd, en helaas is dat slecht gedaan’.
Russell benoemde de baan als ‘erg hobbelig’ en gaf aan dat het asfalt in de laatste bocht ‘afbrokkelt’. Coureurs moesten de apex vermijden.
Oscar Piastri noemde het baanoppervlak ‘nogal bizar’ op diverse plaatsen. Hij wees op de inconsistentie van de nieuwe, versleten delen met toegevoegde asfaltstroken.
Max Verstappen bracht de kwestie ter sprake tijdens de rijdersbriefing op vrijdag. Hij beschreef zijn auto als ‘niet te besturen’ door ‘degraderende auto’ in plaats van banden.
Lando Norris meldde dat het circuit ‘op sommige plaatsen behoorlijk kapot’ was. Hij ervoer de grip als een ‘loterij’ in bepaalde bochten.
Carlos Sainz bekritiseerde de kwaliteit van de herasfaltering in vergelijking met die van 2016. Hij vond de verbeteringen na het slijpen ‘niet aan F1-standaarden voldoen’.
Ollie Bearman van Haas was eveneens kritisch. Hij stelde dat het asfalt ‘echt heel slecht’ was aangelegd.
De FIA en de Hungaroring bevestigden noodreparaties aan het baanoppervlak. Deze werden uitgevoerd in de nacht van vrijdag op zaterdag na klachten van meerdere coureurs.
FIA-racedirecteur Rui Marques en andere officials inspecteerden het circuit op vrijdagavond. Dit gebeurde na de zorgen die tijdens de rijdersbriefing waren geuit.
De herstelwerkzaamheden betroffen twee gebieden. Eén op de racelijn en één rechts van de lijn waar een inhaalactie plaatsvindt.
De Hungaroring verklaarde in een gedetailleerde verklaring de achtergrond van de herasfaltering en de toegepaste corrigerende maatregelen.
Pirelli’s Motorsport Director Mario Isola waarschuwde voor mogelijke bandenproblemen. Hij wees op de ‘lapjesdeken’-aard van het circuit en de schurende ondergrond.
Pirelli’s hoofdingenieur Simone Berra had weken voor het evenement al vernomen dat het circuit ‘openbrak’ tijdens andere kampioenschappen.
Het risico bestaat uit verminderde grip, meer glijden, hogere bandentemperaturen en verhoogde slijtage. Dit geldt met name naarmate de race vordert.
Pirelli heeft de drie zachtste compounds (C3, C4, C5) meegenomen naar de Hungaroring. Dit is om de van nature lage gripniveaus te compenseren.
De raceleiding overweegt noodplannen voor de Grand Prix van Hongarije. Scenario’s zoals rode vlaggen of een tijdelijke onderbreking worden besproken.
De FIA hoopt een herhaling van Monaco te voorkomen. Daar leidde vergelijkbare baanschade tot een rode vlag en noodreparaties.
Franco Colapinto crashte in de tweede vrije training in bocht 12. Dit was een van de opnieuw geasfalteerde gebieden waar het gebrek aan grip verraderlijk bleek.
De Hungaroring onderging in de winter van 2025/2026 een gedeeltelijke herasfaltering. Dit betrof bochten 1, 2, 12, 13 en 14, en de uitloopstroken.
De start/finish-straat was al voor de race van 2025 opnieuw geasfalteerd. De werkzaamheden werden in het vroege voorjaar van dit jaar afgerond.
De omstandigheden op de gerepareerde secties leken zaterdag verbeterd. De gripniveaus over het hele circuit bleven echter laag.
De weersvoorspelling voor zondag is droog en heet. Temperaturen tot 33 graden Celsius worden verwacht.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
