Formule 1-coureurs uiten forse kritiek op het nieuwe asfalt van de Hungaroring tijdens de Grand Prix van Hongarije. Meerdere rijders spreken van een gladde en onvoorspelbare ondergrond.
De herasfaltering van delen van het circuit, uitgevoerd in de winter van 2025-2026, had als doel de grip te verbeteren en de drainage te optimaliseren. Het resultaat lijkt echter averechts te werken.
Max Verstappen merkte op dat de grip in bocht 1 en de laatste twee bochten significant lager was dan verwacht. Hij vergeleek het rijden in bepaalde secties met ‘rijden op ijs’.
Lewis Hamilton voegde toe dat de banden moeite hadden om op temperatuur te komen op het nieuwe oppervlak. Dit leidde tot onverwachte glijpartijen en een gebrek aan vertrouwen.
George Russell van Mercedes beschreef de dag als ‘nogal vreemd’ en benadrukte de hobbels en het afbrokkelende asfalt. Hij gaf aan dat het circuit daardoor ‘best vreemd aanvoelt om erop te rijden’.
Het nieuwe asfalt, aangebracht tussen bocht 1 en 12, biedt niet alleen minder grip dan de oudere delen van het circuit, maar vertoont op sommige plaatsen al tekenen van afbrokkeling.
De problemen met het wegdek werden naar verluidt al twee weekenden eerder opgemerkt tijdens de International GT Open-race.
Pirelli’s motorsportdirecteur Mario Isola stelde dat de nieuwe asfaltmix mogelijk nog niet volledig ‘ingereden’ is. Hij verwacht een verbetering naarmate er meer rubber op de baan komt.
De gemeten gripniveaus op woensdag waren lager dan verwacht en zelfs lager dan vorig jaar.
Carlos Sainz (Williams) en George Russell (Mercedes) deelden de zorgen van hun collega’s. Sainz sprak van ‘gevaarlijke omstandigheden’ bij hoge snelheden.
Isack Hadjar (Red Bull) noemde de vrijdag de ‘zwaarste vrijdag van het seizoen tot nu toe’. Hij gaf aan dat de omstandigheden ‘ontzettend verraderlijk’ waren, mede door de wind.
De wind wordt ook als een factor gezien die de instabiliteit van de auto’s op het gladde asfalt versterkt.
Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull, uitte zijn zorgen over de balans van de auto op het nieuwe asfalt. Dit kan de prestaties van het team beïnvloeden.
Teams zijn genoodzaakt hun afstellingen aan te passen, weg van de oorspronkelijk geplande stijvere configuraties. De onverwachte hobbels in de herasfalteerde gebieden dwongen ingenieurs tot heroverweging.
De FIA heeft aangegeven de situatie te monitoren en in gesprek te gaan met de circuitdirectie en Pirelli over mogelijke aanpassingen of verklaringen.
De Hungaroring heeft in het verleden vaker aanpassingen ondergaan. Zelden was er echter zoveel kritiek op de initiële staat van het oppervlak.
De herasfaltering betrof specifiek de sectoren waar de meeste slijtage en oneffenheden waren geconstateerd na het seizoen 2025.
Pirelli heeft voor dit weekend de drie zachtste compounds (C3, C4, C5) meegenomen. Deze keuze is gemaakt vanwege de technische aard van het circuit, waar mechanische grip cruciaal is.
De combinatie van winderige omstandigheden, ongelijke grip en een slijtend oppervlak zorgt voor extra uitdagingen. Teams moeten bepalen of verdere compromissen in de afstelling nodig zijn.
De centrale vraag is of het nieuwe asfalt zal stabiliseren of verder zal verslechteren gedurende het Grand Prix-weekend.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
