Lewis Hamilton heeft na de Grand Prix van Hongarije erkend dat hij zijn recente fouten moet elimineren. De Ferrari-coureur eindigde de race op de Hungaroring als vijfde. Hij stelde dat dit soort races cruciaal zijn voor het kampioenschap.
Hamilton ontving in Hongarije twee straffen. Eerst een gridstraf van drie plaatsen in de kwalificatie voor het hinderen van Oscar Piastri. Dit degradeerde hem van de tweede naar de vijfde startpositie.
Tijdens de race kreeg Hamilton een tijdstraf van vijf seconden voor te hard rijden in de pitstraat. Hij overschreed de limiet van 80 km/u met 0,1 km/u. Deze straf deed hem van de vierde naar de vijfde plaats zakken.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur merkte op dat de overtreding marginaal was. De FIA hanteert een tolerantie tot 80,05 km/u, terwijl Hamilton 80,06 km/u reed. Dit illustreert de kleine marges in de Formule 1.
De straffen in Hongarije zijn onderdeel van een reeks. Hamilton ontving vier straffen in de laatste drie raceweekenden. Eerder dit seizoen kreeg hij een vijf seconden straf in Silverstone voor een valse start.
Tijdens de Grand Prix van België volgde een vijf seconden straf voor een botsing in de eerste ronde met George Russell. Hamilton heeft zijn onvrede geuit over de inconsistentie van de stewards.
Hamilton verklaarde over de boordradio: ‘Ze delen straffen uit als een gek.’ Na de race voegde hij toe: ‘Elke kans die ik die stewards geef… elke keer geven ze me een straf.’
Kimi Antonelli van Mercedes eindigde de Hongaarse Grand Prix als derde. Hiermee vergrootte hij zijn voorsprong op Hamilton in het coureurskampioenschap tot vijftig punten.
Antonelli startte de race vanaf de zevende positie. Hij had in de kwalificatie een gridstraf van drie plaatsen gekregen. Dit was voor het onvoldoende afremmen onder gele vlaggen na een spin van Max Verstappen.
De stewards constateerden dat Antonelli weliswaar het gas losliet, maar dat zijn snelheidsreductie minder dan één procent bedroeg. Zijn snelheid op de plaats van het incident was zelfs iets hoger dan op zijn vorige snelle ronde.
George Russell, teamgenoot van Antonelli, kende een desastreuze start. Zijn auto schoot in de anti-stall modus, waardoor hij van de zesde startplaats naar de achterkant van het veld viel.
Russell legde uit dat de motor ‘alle kanten op toeren maakte’ en niet reageerde op zijn gaspedaal. Hij vocht zich knap terug naar de zevende plaats.
Toto Wolff, teambaas van Mercedes, bevestigde het grillige gedrag van de motor. Hij noemde Russells herstel naar de zevende plaats het maximaal haalbare.
Max Verstappen van Red Bull behaalde een onverwachte tweede plaats. Hij klaagde het hele weekend over problemen met zijn auto, waaronder aerodynamische problemen en een oversturende balans.
Verstappen verklaarde na de race: ‘Ik begrijp nog steeds niet echt hoe we tweede zijn geworden.’ Hij noemde de race een van de zwaarste van het seizoen.
Lando Norris van McLaren won de Grand Prix van Hongarije. Dit was zijn eerste overwinning van het seizoen 2026. Hij startte vanaf poleposition.
Norris nam de leiding over van teamgenoot Oscar Piastri. Piastri viel later uit met versnellingsbakproblemen na contact met Carlos Sainz.
Toto Wolff uitte na de race felle kritiek op ‘Teletubbies-engineers’ van rivaliserende teams. Hij verwees naar het gebrek aan communicatie over blauwe vlaggen.
Een systeemfout zorgde ervoor dat handmatige blauwe vlaggen werden getoond. Wolff was gefrustreerd over achterblijvers die Hamilton en Antonelli hinderden.
‘De auto’s achterin die verdedigen is gewoon onacceptabel en niet goed genoeg van ons,’ aldus Wolff. ‘En dan het marshalling-systeem dat niet functioneert. En auto’s achterin die verdedigen tegen Lewis en Kimi. Ik vind het gewoon schandalig van sommige Teletubbies-engineers die op de pitmuren van deze teams zitten en de coureurs niet vertellen wat er achter hen gebeurt.’
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
