De FIA heeft gereageerd op de ophef rondom het boegeroep dat Max Verstappen en Christian Horner ontvingen tijdens het F1 75-evenement.
De internationale autosportfederatie noemde de reacties van het publiek ‘tribalistisch’ en keurde deze openlijk af. Dit is een opvallende stap, omdat het evenement geen officiële FIA-organisatie was.
De verklaring kwam kort na uitspraken van Jos Verstappen, die aangaf dat zijn zoon mogelijk niet meer aanwezig zal zijn bij soortgelijke evenementen in Engeland.
Boegeroep is geen onbekend fenomeen in de Formule 1. Verschillende coureurs, waaronder Lewis Hamilton en Sebastian Vettel, kregen in het verleden te maken met negatieve reacties van het publiek, vooral tijdens podiumceremonies na een race.
Toch lijkt de FIA nu een standpunt in te nemen tegen dit soort reacties, wat vragen oproept over de consequenties voor toekomstige races en evenementen.
“Dit evenement was een viering van 75 jaar Formule 1. Het zou een moment moeten zijn waarin de sport wordt geëerd en niet een podium voor verdeeldheid.” – FIA-verklaring
De vraag blijft of de FIA nu bij elke vorm van boegeroep of negatieve reacties een officiële verklaring zal afgeven.
Dit zou een precedent scheppen waarbij toekomstige gevallen, bijvoorbeeld in Silverstone of Austin, mogelijk ook tot officiële standpunten van de FIA leiden.
Waarom er werd gejoeld
Het f175-event stond in het teken van de historie van de Formule 1, maar de ontvangst van Verstappen en Horner werd sterk beïnvloed door hun recente successen en controverses.
De dominantie van Red Bull in de afgelopen seizoenen heeft bij een deel van het publiek geleid tot frustratie. Daarnaast spelen eerdere incidenten, zoals de titelstrijd tussen Verstappen en Hamilton in 2021, nog steeds een rol in hoe bepaalde fanbases op hen reageren.
Tijdens de presentatie werden niet alleen Verstappen en Horner uitgejouwd, maar ook de FIA zelf. Dit kan worden gezien als een bredere kritiek op beslissingen die de federatie de afgelopen jaren heeft genomen.
De spanningen tussen verschillende fanbases in de Formule 1 zijn de laatste jaren toegenomen, mede door social media en het steeds verder gepolariseerde karakter van de sport.
Opvallend genoeg lijkt Verstappen het boegeroep minder erg te vinden dan zijn vader. In het verleden reageerde hij nuchter op negatieve reacties van het publiek, terwijl Jos Verstappen nu duidelijk stelling neemt tegen de behandeling van zijn zoon.
“Na deze ontvangst zie ik Max niet meer naar evenementen in Engeland gaan.” – Jos Verstappen
Dit roept de vraag op of Verstappen in de toekomst nog zal deelnemen aan Britse F1-evenementen buiten de Grand Prix.
Zijn afwezigheid bij bepaalde persmomenten of promotionele activiteiten zou een nieuwe dynamiek kunnen creëren in hoe topcoureurs omgaan met hun publieke imago.
Strengere FIA-regels over vloeken stuiten op verzet
Naast het boegeroep ligt de FIA ook onder vuur vanwege nieuwe regels rondom taalgebruik door coureurs. Vanaf 2024 worden strengere straffen opgelegd voor vloeken in interviews en officiële FIA-momenten.
Dit kan uiteindelijk zelfs leiden tot racebans bij herhaaldelijke overtredingen.
De eerste boete onder deze regel werd uitgedeeld aan rallycoureur Adrien Fourmaux, wat direct leidde tot een gezamenlijk statement van rally- en Formule 1-coureurs.
Zij vinden de nieuwe regels disproportioneel en wijzen op de natuurlijke emoties die bij topsport horen.
“Er is een zorgwekkende toename in de ernst van sancties voor kleine, onbedoelde uitspraken. Dit niveau is onacceptabel.” – Statement van rallycoureurs
Opvallend is dat andere autosportklassen, zoals de WEC en Formule E, zich mogelijk ook achter dit protest zullen scharen. Dit betekent dat de FIA binnen verschillende racecategorieën weerstand ondervindt tegen haar beleid.
Een ander twistpunt is de inconsistentie in de toepassing van de regels. Zo bleef een reeks grove uitspraken van Dan Ticktum in de Formule E onbestraft, terwijl andere coureurs direct een boete ontvingen.
Dit leidt tot verwarring en roept vragen op over de eerlijkheid en consistentie van het FIA-beleid.
Er is bovendien discussie over de grens tussen teamradio en openbare interviews. Als een coureur bijvoorbeeld via de boordradio scheldt over een straf van de FIA, zou dit dan ook bestraft moeten worden?
Dit zijn kwesties die waarschijnlijk gedurende het seizoen verder zullen escaleren.
Prestaties tijdens wintertests
Terwijl de FIA zich bezighoudt met boegeroep en taalgebruik, draait de sport zelf vooral om de prestaties op de baan. De wintertests in Bahrein zijn traditioneel een meetmoment voor teams om de betrouwbaarheid van hun auto’s te testen.
Vorig jaar was Haas verrassend het team met de meeste ronden: 441 in totaal.
Dit jaar wordt verwacht dat teams zoals Red Bull en Mercedes de meeste kilometers zullen maken, terwijl Ferrari mogelijk minder ronden rijdt vanwege een agressieve vernieuwingsstrategie.
McLaren heeft in de afgelopen seizoenen laten zien weinig last te hebben van betrouwbaarheidsproblemen en zou daarom juist kunnen kiezen voor een terughoudende teststrategie.
De eerste dagen van de tests geven een indicatie, maar teams houden vaak nog veel geheim voor de seizoensstart.
Een interessante ontwikkeling is dat sommige teams al veel middelen investeren in de voorbereiding op 2026, wanneer er nieuwe technische reglementen worden ingevoerd.
Aston Martin en Williams lijken nu al gericht op de lange termijn, terwijl Ferrari en McLaren mogelijk nog een laatste kans zien om in 2025 een titel te veroveren.
Dit leidt tot een tweedeling in de grid: sommige teams focussen op het maximaliseren van hun huidige prestaties, terwijl anderen vooral bezig zijn met de toekomst.
Deze strategische keuzes zullen pas later in het seizoen hun volledige impact tonen.
