Peter Bayer, CEO van Racing Bulls, stelt dat het Formule 1-team in drie jaar tijd een eigen profiel heeft opgebouwd. Het team is volgens hem sterk gegroeid naast zusterteam Red Bull Racing.
De aandeelhouders gaven Bayer in 2023 drie duidelijke opdrachten. Deze omvatten het blijven opleiden van jong talent en het neerzetten van een herkenbare identiteit. Ook moest het team zich losmaken van de uitstraling van Red Bull Racing.
Bayer benadrukt dat het eerste doel, talentontwikkeling, grotendeels is behaald. Hij noemt Isack Hadjar als bewijs dat de opleiding werkt. Hadjar is dit seizoen gepromoveerd naar Red Bull Racing.
Ook Arvid Lindblad en Liam Lawson zijn voorbeelden van jonge coureurs die zich binnen de Red Bull-structuur ontwikkelen. Lindblad is de enige rookie op de grid dit Formule 1-seizoen.
Naast de talentontwikkeling heeft Racing Bulls ook buiten de baan grote stappen gezet. Het team groeide van 560 naar 880 medewerkers. Er is fors geïnvesteerd in faciliteiten en organisatie.
Bayer stelt dat Racing Bulls inmiddels een eigen niche heeft gevonden. Dit gebeurt vooral door zich via communicatie en sociale media te richten op jonge fans uit Generatie Z.
Sportief wil het team blijven knokken in de middenmoot. Het doel is om zich te mengen in de strijd om de beste ‘van de rest’ te worden. Alpine wordt daarbij gezien als directe concurrent.
De budgetcap kan op termijn helpen om de verschillen kleiner te maken. Bayer noemt dit echter vooral een langetermijneffect voor de Formule 1.
Racing Bulls heeft dit seizoen een sterke start gekend. Het team behaalde punten in Australië, China en Japan.
Tijdens de Britse Grand Prix behaalden Liam Lawson en Arvid Lindblad een gezamenlijk beste resultaat van het seizoen. Ze eindigden als zesde en zevende.
Deze prestatie leverde 14 punten op. Het team staat nu binnen één punt van Alpine in het constructeurskampioenschap.
Momenteel staat Racing Bulls zesde in het constructeursklassement met 59 punten. Alan Permane is de huidige teambaas van het team.
Racing Bulls maakt maximaal gebruik van de toegestane technische synergie met Red Bull Racing. Dit omvat de Red Bull Ford Powertrains-motoren.
Ook worden de inboard-ophangingscomponenten van het zusterteam overgenomen. Dit draagt bij aan de competitiviteit van de VCARB 03.
Red Bull Racing zelf ervaart dit seizoen uitdagingen door nieuwe reglementen. Ook de ontwikkeling van hun eigen power unit met Ford speelt hierbij een rol.
Laurent Mekies, teambaas van Red Bull Racing, erkent de huidige moeilijkheden. Hij ziet het motorprogramma en de nieuwe windtunnel als toekomstige sterktes voor het team.
De Britse Grand Prix van 2026 was de negende race van het seizoen. Het team onthulde de VCARB 03-livery eerder dit jaar in Detroit.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
