Red Bull Racing arriveert in Boedapest met hernieuwd vertrouwen na de Grand Prix van België. Het team overtrof de verwachtingen op Spa-Francorchamps. Nu staat een circuit met een vrijwel tegenovergesteld karakter op het programma.
Spa beloont aerodynamische efficiëntie, puur motorvermogen en langdurige energiedistributie. De Hungaroring is daarentegen krap, technisch en veeleisend. Het circuit wordt vaak omschreven als ‘Monaco zonder de vangrails’.
Red Bull heeft in het Formule 1-seizoen 2026 nog geen overwinning behaald. Het team staat momenteel vierde in het constructeurskampioenschap met 151 punten. Mercedes, Ferrari en McLaren staan hoger geklasseerd.
Max Verstappen behaalde wel enkele podiumplaatsen dit seizoen, waaronder een derde plek in België. Een zege blijft echter uit. Verstappen staat zevende in het rijdersklassement met 91 punten.
De RB22, de auto van dit seizoen, heeft moeite op snelle circuits met veel snelle bochten en lange rechte stukken. Op banen met meer technische sectoren en minder nadruk op pure topsnelheid presteerde de auto competitiever.
De Hungaroring vereist maximale downforce en uitstekende mechanische grip. Motorvermogen is hier minder kritisch, maar tractie uit langzame bochten is essentieel. Bandenmanagement is een uitdaging door hoge temperaturen en constante belasting.
De Red Bull RB22 is ontworpen met een sterke focus op downforce generatie in middelsnelle bochten. De auto excelleert in langzame sectoren, waar de mechanische grip en de respons van de ophanging cruciaal zijn.
Technisch directeur Pierre Waché gaf eerder dit seizoen aan dat het team werkt aan het verbeteren van de balans van de RB22 bij hoge snelheden. De auto heeft echter moeite gehad met consistente prestaties.
Red Bull keerde in België terug naar een oudere achtervleugel specificatie. Dit gebeurde na eerdere instabiliteitsproblemen met de nieuwe versie.
De 2026-reglementen introduceerden actieve aerodynamica met een ‘X-mode’ voor rechte stukken en een ‘Z-mode’ voor bochten. Deze systemen beïnvloeden de downforce en drag van de auto.
De powerunit van Red Bull Powertrains Ford beschikt over een 1.6-liter V6 verbrandingsmotor met aanzienlijk meer elektrische kracht. Het doel is een 50/50 verdeling tussen verbrandings- en elektrische energie.
Red Bulls verbrandingsmotor behoort naar verluidt tot de sterkste op de grid. Een circuit dat meer nadruk legt op tractie en lage-snelheidsprestaties kan de afhankelijkheid van onbetrouwbare batterij-inzet verminderen.
De 2026-motorreglementen zijn controversieel. Teams en coureurs zijn onzeker over de prestaties van de power units op verschillende circuits. Auto’s worden kwetsbaar bij lege batterijen.
Verstappen toonde zich bemoedigd door zijn prestatie in België. Hij behaalde daar zijn 130e podiumplaats voor Red Bull.
Spa was een positieve race voor ons: alles verliep vrij soepel het hele weekend en het was mooi om 130 podiumplaatsen met het team te behalen.
Isack Hadjar, Verstappens teamgenoot, startte in België achteraan door meerdere motorcomponenten te wisselen. Hij toonde echter een sterke racepace en klom 15 posities.
De Hungaroring is historisch gezien een circuit waar Red Bull vaak goed presteert. Verstappen won er in 2022 en 2023. Het team heeft in totaal vier overwinningen op dit circuit.
De Grand Prix van Hongarije vindt plaats van 24 tot en met 26 juli 2026. Het is de laatste race voor de zomerstop.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
