Ferrari leek eindelijk weer helemaal terug aan de top, maar juist op dat moment zette Bernie Ecclestone een opvallende discussie in gang.
De voormalige Formule 1-baas twijfelt openlijk of de Italiaanse grootmacht ondanks de recente successen echt klaar is om opnieuw om wereldtitels te vechten.
Nog geen week nadat Lewis Hamilton Ferrari zijn eerste overwinning in bijna twee jaar bezorgde tijdens de Grand Prix van Spanje op het Circuit de Barcelona-Catalunya, kwam Ecclestone met een uitspraak die direct de aandacht trok.
Volgens hem ligt het grootste probleem niet bij de snelheid van de auto, maar diep binnen de organisatie zelf. Bernie Ecclestone bezocht dit weekend de Formule 1-paddock tijdens de Grand Prix van Oostenrijk.
Daar kreeg hij de vraag of Ferrari na de overwinning van Lewis Hamilton weer een serieuze titelkandidaat is.
Zijn antwoord was opvallend scherp. Volgens Ecclestone heeft Ferrari nog altijd te veel mensen die zich met belangrijke beslissingen bemoeien. Daarmee herhaalde hij kritiek die hij jaren geleden ook al uitte.
Hij zei dat Ferrari volgens hem “too many Italians” heeft die voortdurend uitleggen wat wel en niet moet gebeuren. Vervolgens voegde hij eraan toe dat een team vooral behoefte heeft aan één duidelijke leider die de knopen doorhakt.
“Het probleem met Ferrari is volgens mij dat er te veel Italianen bij betrokken zijn die uitleggen wat wel en niet mag.”
Ecclestone maakte duidelijk dat volgens hem één persoon beslissingen moet nemen. Of die beslissingen uiteindelijk goed of fout blijken, ziet hij als iets wat later vanzelf duidelijk wordt.
De timing van de uitspraken is opvallend. Lewis Hamilton bezorgde Ferrari in Barcelona namelijk zijn eerste overwinning sinds bijna twee jaar en pakte daarmee zijn 106e Grand Prix-zege.
Daarmee maakte de zevenvoudig wereldkampioen direct een einde aan de perfecte seizoensstart van Mercedes. Het team had de eerste zes races van 2026 gewonnen voordat Hamilton namens Ferrari toesloeg.
Door die overwinning verkleinde Hamilton bovendien zijn achterstand in het wereldkampioenschap tot 41 punten op leider Andrea Kimi Antonelli. Daardoor ontstond meteen nieuwe hoop dat Ferrari zich alsnog in de titelstrijd kan mengen.
Ook voor Ferrari zelf betekende de overwinning veel. De Scuderia wacht nog altijd op een constructeurstitel sinds 2008, terwijl Kimi Räikkönen in 2007 de laatste Ferrari-coureur werd die wereldkampioen bij de coureurs wist te worden.
Oude kritiek krijgt nieuw leven
De woorden van Ecclestone kwamen niet uit de lucht vallen. Al in 2018 stelde hij dat Ferrari “too Italian” zou zijn om in de moderne Formule 1 opnieuw langdurig succesvol te worden.
Zijn nieuwste opmerkingen bouwen voort op precies dezelfde gedachte. Volgens Ecclestone draait het minder om nationaliteit dan om de manier waarop besluiten binnen het team worden genomen.
Hij benadrukte dat een succesvolle Formule 1-organisatie volgens hem gebaat is bij een duidelijke hiërarchie. In zijn ogen zorgen te veel stemmen aan tafel voor onduidelijkheid en vertraging.
“Eigenlijk heb je maar één persoon nodig die dit of dat doet. Of ze gelijk hebben of niet, zal de tijd uitwijzen.”
Daarmee zette hij opnieuw vraagtekens bij de interne organisatie van Ferrari, ondanks de sportieve opleving die het team juist doormaakt.
Juist daarom vallen de uitspraken extra op. Ferrari staat tegenwoordig namelijk onder leiding van de Franse teambaas Fred Vasseur en niet van een Italiaan.
Ook historisch is de vergelijking interessant. Tijdens de dominante periode begin deze eeuw stond Ferrari eveneens onder leiding van een Fransman: Jean Todt.
Samen met Michael Schumacher bouwde hij een van de succesvolste tijdperken uit de geschiedenis van de Formule 1.
Ferrari beschikt in 2026 bovendien over een sterk rijdersduo met Lewis Hamilton en Charles Leclerc. Hamiltons overwinning heeft het vertrouwen binnen het team zichtbaar vergroot, terwijl de achterstand in het kampioenschap beheersbaar blijft.
Toch laat Ecclestone zich daardoor niet overtuigen. Zijn boodschap blijft dat Ferrari pas echt structureel succesvol kan worden wanneer de besluitvorming eenvoudiger en centraler wordt georganiseerd.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
