Red Bull Racing richt zich op de Grand Prix van Hongarije met de hoop de recente ‘opwaartse trend’ voort te zetten. Het team heeft de afgelopen races verbeteringen getoond, wat voorzichtig optimisme creëert voor het aankomende evenement op de Hungaroring. Max Verstappen benadrukt echter de onvoorspelbaarheid van de RB22 op dit specifieke circuit.
De prestaties van Red Bull eerder dit seizoen in Monaco bieden enige basis voor deze hoop. Hoewel Verstappen in Monaco uitviel door een betrouwbaarheidsprobleem, kwalificeerde hij op de eerste startrij en toonde hij een uitzonderlijke snelheid. Dit suggereerde dat de RB22 potentie heeft op circuits met vergelijkbare kenmerken.
De Hungaroring, vaak vergeleken met Monaco zonder de muren, staat bekend om zijn krappe en technische karakter. Het circuit vereist een hoge downforce-afstelling en beloont mechanische grip en aerodynamische efficiëntie in langzame en middelsnelle bochten. Bandenmanagement is hier cruciaal.
Verstappen gaf aan dat de Hungaroring een ‘compleet andere uitdaging’ vormt dan Spa-Francorchamps, waar de vorige race plaatsvond. Op Spa speelde energiebeheer een grote rol, wat leidde tot onvoorspelbare vermogensafgifte en frustratie bij coureurs. De kortere rechte stukken in Hongarije verminderen de afhankelijkheid van langdurige elektrische inzet.
De viervoudig wereldkampioen heeft zich kritisch uitgelaten over de 2026-reglementen en de nieuwe power units. Hij stelt dat de manier van rijden ‘onnatuurlijk’ is en dat coureurs soms geen verschil kunnen maken door het verlies van tijd op rechte stukken. In Hongarije verwacht hij een ‘natuurlijkere’ rijervaring.
Red Bull introduceerde eerder dit seizoen, in Oostenrijk, een omvangrijk upgradepakket voor de RB22. Sindsdien heeft het team een duidelijke stap voorwaarts gezet, met podiumplaatsen op de Red Bull Ring en in Spa-Francorchamps. Verstappen hoopt dit momentum vast te houden.
Historisch gezien heeft Red Bull op de Hungaroring wisselende resultaten gekend. Hoewel het team in recente seizoenen moeite had, wist Verstappen in 2022 en 2023 de Grand Prix van Hongarije te winnen. Dit toont zijn vermogen om op dit circuit te presteren, zelfs met een auto die niet optimaal is.
De FIA heeft voor de Hongaarse Grand Prix vier actieve aero-zones bevestigd. Twee zones bevinden zich op het start-finishgedeelte en het rechte stuk tussen bocht 1 en 2. Nieuw zijn de activatiepunten op de klim naar bocht 4 en het korte rechte stuk tussen bocht 11 en 12.
Verstappen staat momenteel zevende in het coureurskampioenschap met 91 punten, 113 punten achter leider Kimi Antonelli. Red Bull bezet de vierde plaats in het constructeurskampioenschap, achter McLaren, Ferrari en Mercedes. Een overwinning in Hongarije zou een belangrijke impuls zijn voor de zomerstop.
Over speculaties rond zijn toekomst bij Red Bull, in verband met gerapporteerde gesprekken met McLaren, reageerde Verstappen direct. Hij gaf aan zich goed te voelen bij Red Bull Racing en zich volledig te richten op het maximaliseren van de prestaties van de auto.
‘Het is een opwaartse trend en dat is goed om te zien. We proberen elk weekend de essentie van de auto te begrijpen en op sommige circuits is dat makkelijker dan op andere,’ aldus Verstappen.
De voorbereidingen op de Hungaroring zijn van groot belang. Verstappen benadrukt dat een goede afstelling vanaf de eerste vrije training cruciaal zal zijn om competitief te zijn op het bochtige circuit. De Grand Prix van Hongarije is de elfde ronde van het Formule 1-seizoen 2026.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
