De toekomst van Max Verstappen in de Formule 1 voor het seizoen 2027 blijft een onderwerp van aanhoudende speculatie. Dit volgt op een moeizaam seizoen 2026 voor Red Bull, waarbij de viervoudig wereldkampioen momenteel zevende staat in het rijderskampioenschap. Zijn contract bij Red Bull loopt officieel tot eind 2028, maar bevat een prestatieclausule die een vertrek voor 2027 mogelijk maakt.
Deze clausule treedt in werking als Verstappen bij de zomerstop niet in de top twee van het kampioenschap staat. Met nog twee races te gaan voor de zomerstop, en een achterstand van 78 punten op George Russell, is het activeren van deze clausule vrijwel zeker.
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft recentelijk duidelijkheid verschaft over de rijdersbezetting van zijn team voor 2027. Wolff bevestigde zijn wens om George Russell en Andrea Kimi Antonelli te behouden.
Russell heeft inmiddels bevestigd dat hij ‘100 procent zeker’ in 2027 voor Mercedes zal rijden. Antonelli, die in 2026 een contract voor één jaar heeft, beschikt over een optie voor 2027, afhankelijk van zijn prestaties.
Eerder in juni 2026 deden geruchten de ronde dat Mercedes Verstappen een financieel onaantrekkelijk aanbod had gedaan voor 2027. Dit aanbod zou door Verstappen zijn afgewezen.
De focus van de speculatie verschuift daardoor steeds meer naar McLaren. McLaren-CEO Zak Brown ontkent directe gesprekken met Verstappen, maar erkent de aanhoudende geruchten.
Brown stelt dat McLaren ‘niet op de markt’ is voor Verstappen, gezien de tevredenheid over de huidige coureurs Lando Norris en Oscar Piastri. Hij liet echter een opening door te stellen dat ‘als er om een vreemde reden iemand uit de boot valt, Max natuurlijk een viervoudig wereldkampioen is’.
Er heeft in juni wel een gesprek plaatsgevonden tussen het management van Verstappen en McLaren. Formule 1-journalist Lawrence Barretto bevestigde dit, maar plaatste het in de context van coureurs die hun opties verkennen.
Lando Norris, de regerend wereldkampioen van 2025, heeft aangegeven Verstappen als teamgenoot te verwelkomen. Norris, die in 2026 met startnummer 1 rijdt, gelooft dat hij Verstappen in een direct gevecht kan verslaan.
Voormalig Formule 1-coureur Anthony Davidson ziet een combinatie van Verstappen en Antonelli bij Mercedes als werkbaar, mede door hun vriendschap en wederzijds respect. Davidson merkte ook op dat Verstappen een goede band heeft met Norris. [source text]
Juan Pablo Montoya, eveneens een voormalig Formule 1-coureur, waarschuwt echter voor een overstap van Verstappen naar McLaren. Montoya stelt dat het team momenteel volledig rondom Norris is opgebouwd.
Volgens Montoya zou Verstappen bij McLaren niet dezelfde privileges genieten als bij Red Bull, waar het team de afgelopen jaren volledig om hem heen was gebouwd.
De problemen bij Red Bull in 2026 dragen bij aan de onrust rond Verstappen. De RB22 kampt met balansproblemen en bandendegradatie, waardoor het team niet kan meestrijden om overwinningen.
Laurent Mekies, teambaas van Red Bull, heeft erkend dat zowel Verstappen als Isack Hadjar ontevreden zijn over de balans van de auto. Het team worstelt met het vinden van een goede afstelling.
Daarnaast heeft Red Bull te maken gehad met het vertrek van belangrijke figuren. Helmut Marko verliet het team eind 2025, na het eerdere vertrek van Christian Horner.
Ook Verstappens vaste race-engineer, GianPiero Lambiase, is in april 2026 door McLaren vastgelegd voor een hogere functie die uiterlijk in 2028 ingaat.
Verstappen zelf heeft de gesprekken tussen zijn management en McLaren niet ontkend. Hij benadrukt zich te blijven richten op zijn werk bij Red Bull.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
