Max Verstappen heeft voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije opnieuw zijn onvrede geuit over de Formule 1-motoren van 2026. De Red Bull-coureur stelde donderdag dat hij ‘het beu is’ om zijn kritiek te herhalen. Hij benadrukt dat meer coureurs zijn standpunt inmiddels delen.
De viervoudig wereldkampioen is al langer kritisch op de nieuwe reglementen. Volgens Verstappen zeiden mensen aanvankelijk dat hij klaagde en moest zwijgen. De laatste races zien echter steeds meer coureurs dezelfde problemen als hij al jaren zag aankomen.
De kern van de frustratie ligt bij het energiemanagement van de power units. De nieuwe regels, met een grotere elektrische bijdrage en het ontbreken van de MGU-H, dwingen coureurs tot een onnatuurlijke rijstijl.
Verstappen legde uit dat sneller zijn in een bocht kan leiden tot snelheidsverlies op het rechte stuk. Dit is volgens hem niet hoe racen hoort te zijn. Het neutraliseert rondetijd en maakt het lastiger om een verschil te maken.
Ook andere coureurs hebben zich uitgesproken. Oscar Piastri van McLaren noemde de motorreglementen ‘frustrerend’ en ‘lastig’. George Russell van Mercedes had eerder dit seizoen problemen met de energie-uitrol op Spa en Silverstone.
Isack Hadjar, rijdend voor zusterteam Racing Bulls, kampte op Spa-Francorchamps met motorproblemen. Dit gebeurde toen hij Verstappen een slipstream wilde geven.
Red Bull Racing opereert sinds dit seizoen als fabrieksteam met een eigen power unit, Red Bull Powertrains (RBPT), in samenwerking met Ford. Dit is een nieuw project voor het team.
Laurent Mekies, teambaas van Red Bull, bevestigde eerder dat de 2026-motor op de testbank draait. Verstappen is over het algemeen tevreden met de RBPT-Ford-unit, maar wil verbeteringen in correlatie en kalibratie.
In het huidige Formule 1-seizoen 2026 staat Verstappen zevende in het coureursklassement met 91 punten. Red Bull Racing staat vierde bij de constructeurs met 151 punten.
Kimi Antonelli van Mercedes leidt momenteel het coureurskampioenschap. Mercedes staat bovenaan in het constructeursklassement.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem erkende dat er fouten zijn gemaakt met de 2026-reglementen. Hij sprak over ‘mazen in de wet’.
De FIA kan wijzigingen niet eenzijdig doorvoeren. Hiervoor is een supermeerderheid van vier van de zes motorleveranciers nodig.
Red Bull en Mercedes steunen naar verluidt aanpassingen. Honda, Audi en Cadillac zijn terughoudender, terwijl Ferrari grote herzieningen afwijst.
De Grand Prix van Hongarije is de elfde race van het seizoen 2026. Het circuit van de Hungaroring is minder gevoelig voor de power unit dan Spa.
Verstappen verwacht hier een ‘natuurlijker’ rijgevoel, hoewel de beperkingen blijven. Aston Martin introduceert in Hongarije een chassis-upgrade.
“In het begin zeiden de meeste mensen: ‘Ach, hij klaagt, hij moet zijn mond houden’. Maar ik moet zeggen dat de laatste paar races steeds meer mensen hetzelfde zeggen als wat ik al heel lang zag aankomen.”
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
