Marko waarschuwt Lawson na radio-uitbarstingen: ‘dat gedrag kost je je plek bij Red Bull’

Liam Lawson lijkt zijn eigen toekomst binnen het Red Bull-programma in gevaar te brengen. De Nieuw-Zeelander, die dit seizoen zijn eerste volledige Formule 1-campagne rijdt bij Racing Bulls, blijft opvallen door een terugkerend patroon:

Drustraties en excuses over de teamradio na teleurstellende kwalificaties en races. Volgens velen is dat precies het soort gedrag waar Helmut Marko, de man die over Red Bulls juniorprogramma waakt, niet van gediend is.

Tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Mexico-Stad wist Lawson slechts de vijftiende startplek te behalen. Zijn teamgenoot, de jonge Fransman Isack Hadjar, haalde daarentegen moeiteloos Q3 en plaatste zich voorin het veld.

Het contrast tussen beide rookies was pijnlijk zichtbaar, en wat volgde was een inmiddels herkenbare reactie van Lawson: een klaagzang over de radio.

“Zero grip!” riep de 23-jarige na afloop.

Hoewel de uitbarsting ditmaal nog relatief mild was vergeleken met eerdere weekends, wijst het volgens velen op een structureel probleem.

Zijn engineer bij Racing Bulls lijkt steeds vaker geïrriteerd door de herhalende toon van zijn coureur, die na elke tegenvaller een externe oorzaak aanwijst.

De frustratie van het team groeit, en binnen de Red Bull-organisatie zou men de wenkbrauwen fronsen. Lawson lijkt de lessen van zijn eerdere misstap — zijn degradatie uit het Red Bull-hoofdteam na slechts twee races — nog niet volledig te hebben geleerd.

Een patroon van excuses en radio-woede

Het incident in Mexico was niet op zichzelf staand. De weken ervoor liet Lawson vergelijkbaar gedrag zien. Tijdens de sprintracekwalificatie in Austin liep het volledig uit de hand toen zijn ronde werd geschrapt vanwege track limits.

“Mate, what the f— was that?

Toen hem werd uitgelegd dat zijn tijd ongeldig was verklaard, reageerde hij sarcastisch:

“Oh, maybe where the car was sitting in the middle of the f—— road.”

Het leverde hem niet alleen een waarschuwing op voor het gebruik van expliciete taal, maar ook een stevige preek vanaf de pitmuur.

Toch leek Lawson niet te leren van die waarschuwing, want ook eerder in het seizoen liet hij zich meerdere keren negatief uit over zijn prestaties — telkens met verwijzing naar een gebrek aan grip, balans of baancondities.

Een voorbeeld daarvan kwam tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië, waar hij niet verder kwam dan P16. Ook toen schoof hij de schuld van zich af.

“Ik heb echt geen idee. ik had totaal geen grip uit bocht vier, het voelde gewoon raar.”

Helmut Marko heeft in het verleden al laten blijken weinig begrip te hebben voor jonge coureurs die hun emoties niet onder controle houden. Hij staat bekend als keihard maar rechtlijnig: wie presteert, krijgt kansen; wie klaagt, ligt eruit.

Dat Lawson in herhaling valt, is precies het gedrag waar Marko allergisch voor is. De Oostenrijker heeft zich in het verleden ook kritisch uitgelaten over andere rookies binnen het Red Bull-programma.

Toen Hadjar zichzelf in Monaco “een idioot” noemde na contact met de muur, noemde Marko dat “een gebrek aan intelligentie” en benadrukte hij dat emotionele beheersing essentieel is in de Formule 1.

Marko zou Lawson eerder al hebben gewaarschuwd dat zelfbeheersing via de radio niet optioneel is. Binnen Red Bull geldt de teamradio immers niet alleen als communicatiemiddel, maar ook als visitekaartje van een coureur: het is wat engineers, teambazen én sponsors horen.

Statistieken die het verschil blootleggen

De vergelijking tussen Lawson en Hadjar maakt pijnlijk duidelijk waarom de Nieuw-Zeelander terrein verliest binnen het Red Bull-kamp.

Zijn Franse teamgenoot laat niet alleen betere resultaten zien, maar toont ook meer kalmte onder druk — een eigenschap die Marko hoog aanslaat.

Hadjar scoort constanter, kwalificeert zich vaker voor Q3 en heeft al een podium op zijn naam staan. Lawson, daarentegen, wisselt goede optredens af met anonieme middencijfers en frustrerende weekenden.

Binnen de Red Bull-structuur, waar jonge coureurs als Arvid Lindblad al klaarstaan om door te schuiven, betekent dat een directe bedreiging voor zijn toekomst.

Lawson’s situatie bij Racing Bulls staat onder druk. Ondanks zijn talent en eerdere successen lijkt zijn houding via de teamradio hem parten te spelen.

Elke uitbarsting, elk excuus en elk moment van frustratie wordt vastgelegd — en komt terecht bij Helmut Marko, die elke nuance onthoudt.

De Nieuw-Zeelander lijkt zich onvoldoende te realiseren dat consistentie, volwassenheid en discipline minstens zo belangrijk zijn als pure snelheid. Zijn herhaalde klaagzangen over grip, verkeer en setup lijken zijn geloofwaardigheid te ondermijnen.

Met Arvid Lindblad klaar om in te stappen en Marko’s geduld op de proef gesteld, zou Lawson’s toekomst bij de Faenza-formatie aan een zijden draadje kunnen hangen.

Helmut Marko houdt niet van woorden, maar van daden — en voor Liam Lawson wordt het nu tijd om te stoppen met praten over problemen via de radio, en ze op de baan op te lossen.