De start-finish van de Hungaroring krijgt een compleet nieuw gezicht. De iconische Formule 1-locatie bij Boedapest werd het afgelopen jaar bijna volledig herbouwd.
Van paddock tot VIP-terras, van tunnel tot tribune: alles is vernieuwd, net op tijd voor de veertigste editie van de Hongaarse Grand Prix in augustus 2025.
Wat begon als een moderniseringsverplichting bij het verlengen van het F1-contract tot 2032, groeide uit tot een grootschalige bouwoperatie.
Tijdens een persmoment op donderdag werden de eerste officiële beelden onthuld van het imposante nieuwe hoofdgebouw, dat het verouderde paddock en mediacentrum vervangt. De omvang van het project maakt direct indruk: dit is geen facelift, maar een complete herstart.
Het oude paddockgebouw van de Hungaroring voldeed al jaren niet meer aan de eisen van de moderne Formule 1. In plaats van een simpele renovatie werd het volledige gebouw gesloopt en vanaf de grond opnieuw opgebouwd.
De nieuwe constructie bevat maar liefst 40 garages, waarvan 36 voor de teams en vier voor technische diensten. Ook zijn er moderne kantoren, een rooftop lounge, een nieuwe opslagruimte en een VIP- en cateringzone gerealiseerd.
“Het doel was om verouderde infrastructuur te vervangen door een professioneel gebouw dat alle motorsportnormen aankan,” — aldus circuit-CEO Zsolt Gyulay tegenover motorsportol.hu.
De buitenkant is inmiddels volledig af, maar sommige interne ruimtes – waaronder het mediacentrum – worden pas in 2026 opgeleverd. Toch voldoet het nieuwe gebouw nu al aan de meeste eisen voor grootschalige internationale evenementen, en niet alleen in de autosport.
Nieuwe tunnels en tribune
Naast het paddock werd ook flink geïnvesteerd in het comfort en de logistiek van toeschouwers. Zo zijn er twee nieuwe tunnels gebouwd die het paddock verbinden met de volledig vernieuwde hoofdtribune aan de overkant van de start-finishlijn.
Die tribune biedt nu plaats aan 10.000 fans en beschikt over een terras en gloednieuwe commentatorcabines.
“Vanaf volgend jaar beschikken we over een gebouw dat niet alleen motorsport aankan, maar ook grote congressen en evenementen,”
De aanpassingen maken de Hungaroring een stuk toekomstbestendiger. Fans krijgen meer zichtlijnen, meer faciliteiten en modernere voorzieningen.
En voor de teams betekent het meer werkruimte en betere logistiek rondom de pits en hospitalityzones. De modernisering kwam er niet alleen voor de show. Ook economisch loont de investering.
Volgens de Hongaarse staatssecretaris voor sport, Ádám Schmidt, trok de Grand Prix vorig jaar maar liefst 300.000 bezoekers – waarvan 80 procent uit het buitenland kwam. De directe bijdrage aan de economie wordt geschat op ruim €64 miljoen.
“Elke forint die de overheid in de Hungaroring investeert, komt anderhalf keer terug in de economie.”
De uitbreiding van het contract tot 2032 hing deels af van deze modernisering. Nu die bijna voltooid is, lijkt de toekomst van de GP van Hongarije verzekerd. Een van de oudste en meest geliefde races op de F1-kalender krijgt daarmee nieuw leven ingeblazen.
Van politieke symbool naar hypermodern F1-icoon
De Hungaroring werd in 1986 geopend en was de eerste Formule 1-race achter het IJzeren Gordijn. Wat begon als een historisch-politiek statement, groeide uit tot een vaste waarde op de F1-kalender.
Met deze renovatie viert het circuit zijn veertigste verjaardag niet alleen symbolisch, maar ook tastbaar: met beton, staal, technologie en visie.
Het nieuwe hoofdgebouw, de vernieuwde tribunes en verbeterde logistiek tonen aan dat het circuit klaar is voor de toekomst. En met een uitverkocht raceweekend in het vooruitzicht, lijkt de investering meer dan gerechtvaardigd.
De Formule 1 mag dan constant veranderen – de Hungaroring heeft zich opnieuw bewezen als vaste waarde.
