Esteban Ocon, coureur voor Haas, heeft zijn frustratie geuit over het gebrek aan kansen in een topauto in de Formule 1. Hij vergelijkt zijn situatie met die van generatiegenoten zoals Max Verstappen, die wel de mogelijkheid kregen om in winnende auto’s te rijden.
Ocon, die in 2025 bij Haas kwam, stelt dat hij waarschijnlijk de enige coureur van zijn generatie is die nooit een auto heeft gehad die constant in Q3 en de top vijf kon strijden. Hij gelooft dat hij in dezelfde auto als Verstappen om de wereldtitel zou kunnen vechten.
De Fransman heeft een moeizaam seizoen 2026. Eerder dit jaar eindigde hij als dertiende in Barcelona en negende in Monaco. Ook het raceweekend in Oostenrijk verliep moeizaam voor Haas.
Ocon benadrukte in juni 2025 zijn frustratie: ‘Het is frustrerend, ja, als ik terugkijk naar alle andere coureurs van mijn generatie, zij hebben allemaal op een bepaald moment een kans gehad in een racewinnende auto.’
‘Ik ben waarschijnlijk de enige die nooit echt de kans heeft gehad om een van deze auto’s te besturen.’
Ondertussen kampt Max Verstappen met technische problemen bij Red Bull Racing. De viervoudig wereldkampioen crashte dit seizoen tweemaal door een defect aan de achtervleugel. Dit gebeurde tijdens de kwalificatie in Oostenrijk en in de race op Silverstone.
De betreffende achtervleugel, informeel de ‘Macarena-vleugel’ genoemd, is een nieuw ontwerp waarbij de beweegbare flap roteert om de luchtweerstand te verminderen. Red Bull heeft besloten deze vleugel voor de Grand Prix van België te verwijderen.
Verstappen omschreef de auto na het incident op Silverstone als ‘supergevaarlijk’. Teamchef Laurent Mekies erkende de frustratie van Verstappen over de balans van de auto, vooral op circuits met sterke energielimieten.
Tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps behaalde Kimi Antonelli de poleposition. Verstappen start de race vanaf de tweede positie, 0,317 seconden achter Antonelli.
Lando Norris kwalificeerde als derde, maar start door een gridstraf van tien plaatsen als dertiende. George Russell schuift hierdoor op naar de derde startplek.
Binnen Red Bull Racing vindt een belangrijke personeelswisseling plaats. Tom Hart is aangewezen als de toekomstige race-engineer van Verstappen, als opvolger van Gianpiero Lambiase. Lambiase maakt naar verwachting vanaf 2028 de overstap naar McLaren in een hogere functie.
De overgang van Hart, die momenteel performance-engineer is, zal geleidelijk plaatsvinden. Hij zou aanvankelijk naar Williams vertrekken, maar blijft nu bij Red Bull.
Wat betreft jong talent, Nikola Tsolov leidt momenteel het Formule 2-kampioenschap. Er wordt gespeculeerd over een mogelijke promotie naar Racing Bulls voor het seizoen 2027.
Racing Bulls-CEO Peter Bayer heeft echter de geruchten over een gegarandeerde F1-zitje voor Tsolov in 2026 afgedaan als voorbarig. Tsolov heeft nog een superlicentie nodig om in de Formule 1 te mogen rijden.
