Aston Martin heeft een moeizame start van het Formule 1-seizoen 2026 achter de rug. Het team bevindt zich momenteel op de tiende plaats in het constructeurskampioenschap met slechts één punt.
Fernando Alonso behaalde het enige punt voor het team met een tiende plaats tijdens de Grand Prix van Monaco eerder dit jaar.
De AMR26-auto wordt omschreven als zwaar en onbetrouwbaar, wat heeft geleid tot teleurstellende prestaties in de eerste seizoenshelft.
Het team uit Silverstone introduceert een aanzienlijk herzien chassis tijdens de komende Grand Prix van Hongarije. Dit is het eerste grote updatepakket van het jaar.
Daarnaast zal Honda, de motorleverancier van Aston Martin sinds dit seizoen, een geüpdatete power unit leveren. Deze wordt verwacht tijdens de Grand Prix van Nederland in Zandvoort.
Adrian Newey, die in maart 2026 als Managing Technical Partner bij Aston Martin begon, heeft gekozen voor een strategie van grote, transformatieve upgrades. Dit in plaats van kleinere, frequente updates.
Alonso’s contract bij Aston Martin loopt tot het einde van het 2026-seizoen. Zijn beslissing over zijn toekomst daarna hangt af van zijn rijplezier.
Hij stelt dat de huidige prestaties van het team niet realistisch zijn voor het ware potentieel. Alonso wil vooral genieten van het rijden met de huidige hybride auto’s.
De recente Grand Prix van België, verreden van 17 tot 19 juli, resulteerde in een negentiende plaats voor Alonso. Lance Stroll moest de race voortijdig staken.
Voormalig Haas-teambaas Guenther Steiner heeft zich kritisch uitgelaten over de verwachte impact van de upgrades. Hij sprak van een ‘wonder’ als Aston Martin de top van het veld zou bereiken.
Steiner acht het realistischer dat Aston Martin met de nieuwe onderdelen aansluiting vindt bij teams als Williams.
De samenwerking met Honda Racing Corporation (HRC) als motorleverancier voor het 2026-seizoen is een belangrijke factor. Honda keerde dit jaar volledig terug in de Formule 1.
De nieuwe reglementen voor 2026 vereisen dat 50 procent van het vermogen van de auto afkomstig is van de verbrandingsmotor en 50 procent van een elektromotor.
Ook het gebruik van 100 procent duurzame brandstof is een cruciaal onderdeel van de nieuwe technische reglementen.
Aston Martin hoopt dat de aanstaande upgrades de weg vrijmaken voor een betere tweede seizoenshelft.
