Lewis Hamilton heeft zich kritisch uitgelaten over de prestaties van Ferrari in het eerste deel van het Formule 1-seizoen 2026. De coureur omschreef de resultaten tot dusver als ‘slechts oké’. Deze uitspraak volgt op een periode waarin Ferrari diverse technische updates heeft geïntroduceerd.
Het eerste deel van het seizoen was slechts oké.
De opmerkingen van Hamilton komen op 23 juli 2026, halverwege het huidige kampioenschap. Ferrari heeft dit seizoen wisselende resultaten laten zien. Het team staat momenteel op de tweede plaats in het constructeurskampioenschap met 285 punten.
Hamilton zelf staat tweede in het coureursklassement met 159 punten. Hij behaalde dit seizoen al vijf podiumplaatsen en zijn eerste Grand Prix-overwinning voor Ferrari in Barcelona.
Deze prestaties markeren een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn debuutseizoen bij Ferrari in 2025. Toen wist hij geen enkele Grand Prix-podiumplaats te behalen.
De SF-26, de auto van Ferrari voor 2026, is een volledig nieuw ontwerp. De wagen wijkt af van ground-effect aerodynamica en beschikt over een herziene hybride power unit, conform de nieuwe reglementen.
Teambaas Fred Vasseur hintte eerder op diepgaande veranderingen in het aerodynamische concept. Ook sprak hij over een agressieve integratie van de nieuwe hybride motor. Ferrari ontwikkelde zelfs twee specificaties van de auto voor de start van het seizoen.
Recentelijk behaalde Hamilton een tweede plaats in Canada en een derde plaats in Groot-Brittannië. Tijdens de Grand Prix van België eindigde hij als vierde, terwijl Charles Leclerc tweede werd.
Hamilton heeft sinds de Grand Prix van Canada de Ferrari-simulator niet meer gebruikt. Hij stelt dat de simulator hem ‘misleidt’ en dat zijn prestaties op de baan sindsdien ‘enorm’ zijn verbeterd.
Vasseur erkent de kritiek en benadrukt de voortdurende ontwikkeling van de SF-26. Hij handhaaft een pragmatische houding en balanceert de verwachtingen.
De snelle ontwikkelingssnelheid van de SF-26 wordt gezien als een belangrijke kracht van het team. Ferrari zet technische ideeën efficiënt om in raceklare componenten.
De focus blijft liggen op het dichten van de kloof met de leidende teams. Ferrari streeft naar meer consistentie in de tweede helft van het seizoen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
