De nieuwe Formule 1-reglementen voor 2026 hebben na de Grand Prix van België geleid tot felle kritiek van Ziggo Sport-analisten Robert Doornbos en Olav Mol. Zij bestempelen de aanpak van de FIA als een ‘wanhoopspoging’ om problemen te verhullen.
Mol stelde dat de autosportfederatie ‘toch niet uit een ei komt’ en de problemen met de regels probeert te verbergen. De analisten zijn van mening dat de huidige reglementen de klassieke circuits, zoals Spa-Francorchamps, niet ten goede komen.
Doornbos benadrukte dat Spa ‘magisch’ is, maar dat de nieuwe regels de rijervaring op dergelijke banen aantasten. Hij verwees naar het feit dat coureurs nu moeten terugschakelen in snelle bochten zoals Pouhon, wat voorheen niet nodig was.
Max Verstappen, Lewis Hamilton en Carlos Sainz hebben zich eveneens kritisch uitgelaten over de 2026-regels. Verstappen merkte op dat in grote delen van de tweede sector op Spa alleen het vermogen van de verbrandingsmotor wordt gebruikt, wat de rijervaring minder opwindend maakt.
Tijdens de kwalificatie voor de Belgische Grand Prix speelde Isack Hadjar een cruciale rol voor Red Bull Racing. Hij voorzag teamgenoot Max Verstappen van een strategische ‘tow’ (slipstream).
Hadjar startte de race met een gridstraf van dertig plaatsen vanwege het wisselen van motoronderdelen. Hierdoor kon hij zijn kwalificatiesessie volledig wijden aan het helpen van Verstappen.
Verstappen kwalificeerde zich als tweede, achter Kimi Antonelli, en gaf aan dat hij zonder de hulp van Hadjar op P6 of lager zou zijn geëindigd. Doornbos prees de uitvoering van deze tactiek als ‘knap’ en een ‘bijzonder moment’.
De race zelf kende meerdere incidenten, waaronder een botsing op de openingsronde tussen George Russell en Lewis Hamilton. Hamilton ontving hiervoor een tijdstraf van vijf seconden.
Russell viel uit de race na het contact en uitte frustratie over een batterijprobleem dat hem kwetsbaar maakte. Hij beschouwde het incident met Hamilton als een race-incident, maar was vooral boos over de technische problemen van zijn auto.
Een ander incident betrof contact tussen Charles Leclerc en Oscar Piastri. De stewards besloten hiervoor geen verdere actie te ondernemen tegen Leclerc.
