Max Verstappen toont zich voorzichtig over zijn kansen tijdens de aanstaande Grand Prix van Hongarije. De Nederlander eindigde recent als derde in de Grand Prix van België.
Volgens analist Robert Doornbos is deze terughoudendheid van Verstappen logisch. De Hungaroring, waar de race op 26 juli plaatsvindt, is een langzaam en bochtig circuit.
Verstappen kende eerder dit seizoen een moeizaam weekend op een vergelijkbaar circuit in Monaco. Dit draagt bij aan zijn voorzichtige houding voor de race in Boedapest.
Tijdens de Grand Prix van België pakte Verstappen vijftien punten voor Red Bull Racing. Hij gaf aan alles te hebben geprobeerd op Spa-Francorchamps.
Een Virtual Safety Car-situatie stelde Charles Leclerc en Lewis Hamilton in staat om ‘gratis’ te stoppen. Hierdoor kwam Leclerc voor Verstappen terug op de baan.
Verstappen beschouwde zijn podiumplaats in België als een goed resultaat, ondanks de timingpech. Meer zat er volgens hem niet in.
Red Bull Racing heeft inmiddels een oplossing gevonden voor de ‘supergevaarlijke’ mechanische problemen die de afgelopen races speelden. Deze problemen betroffen omklappende achtervleugels.
Teambaas Laurent Mekies bevestigde dat het om twee verschillende mechanische problemen ging. De oplossing wordt voor de Grand Prix van Hongarije doorgevoerd.
Doornbos merkt op dat de achtervleugel die Red Bull in België gebruikte, in Boedapest juist beter kan werken. Het circuit vereist veel downforce.
Toch vindt Doornbos dat Verstappen na België niet te hard van stapel moet lopen over de titelvorm van zijn auto.
De Grand Prix van Hongarije is de elfde race van het Formule 1-seizoen 2026. Het evenement vindt plaats van 24 tot 26 juli op de Hungaroring.
De bredere context van onzekerheid rondom Verstappen omvat ook zijn contractuele situatie. Een prestatieclausule in zijn contract is geactiveerd.
Dit gebeurde omdat Verstappen wiskundig onmogelijk in de top twee van het kampioenschap kan eindigen voor de zomerstop.
De clausule biedt hem de mogelijkheid om Red Bull vroegtijdig te verlaten. Zijn manager Raymond Vermeulen benadrukte eerder dat deze optie niet per definitie wordt gelicht.
Voormalig wereldkampioen Jenson Button adviseert Verstappen om egoïstisch te zijn in zijn keuze. Hij stelt dat vechten in de achterhoede niet is waarvoor Verstappen in de Formule 1 is.
Eerder dit seizoen crashte Verstappen in de kwalificatie voor de Grand Prix van Australië. Een plotseling blokkerende achteras was de oorzaak.
Verstappen bleef ongedeerd bij de crash, maar zijn RB22 liep aanzienlijke schade op.
Doornbos zag Verstappen na zijn tweede plaats in Oostenrijk opgelucht. Dit was zijn beste resultaat van het seizoen tot dan toe.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
