Martin Brundle heeft kritiek geuit op de FIA na de verwarrende afloop van de Britse Grand Prix van 2026. De race eindigde achter de Safety Car, wat leidde tot onvrede bij fans en commentatoren. De FIA heeft inmiddels een softwarefout als oorzaak aangewezen voor de ontstane situatie.
De verwarring ontstond toen op ronde 51 van 52 de melding ‘Safety Car In This Lap’ verscheen. Dit suggereerde een herstart voor de laatste ronde. Echter, de Safety Car bleef op de baan, waardoor Charles Leclerc de overwinning pakte zonder een laatste gevecht.
Max Verstappen spinde op ronde 48 van de race in Stowe, wat de Safety Car noodzakelijk maakte. De Nederlander uitte zijn frustratie via de boordradio over zijn auto.
De FIA verklaarde dat de ‘Safety Car In This Lap’-melding onterecht werd weergegeven. Dit kwam door een softwarefout. De raceleiding volgde wel de reglementen.
Artikel B5.13.5 van de reglementen stelt dat na de procedure voor het ontlappen van achterblijvers, nog één volledige ronde moet worden voltooid. Pas daarna mag de Safety Car de pitstraat inrijden.
De instructie voor achterblijvers om zich te ontlappen werd op ronde 50 van 51 gegeven. Hierdoor kon de Safety Car pas aan het einde van ronde 51, de laatste ronde, naar binnen.
Brundle bekritiseerde de regelgeving zelf. Hij stelde dat het niet correct is om op lange circuits te wachten tot alle achterblijvers zijn aangesloten.
‘Wat de reglementen ook zeggen, het is niet juist om te wachten, vooral op een lang circuit, tot de achterblijvers erdoor zijn’, aldus Brundle.
Hij voegde eraan toe dat achterblijvers die een halve ronde achter liggen, geen belemmering vormen voor een herstart met nog één ronde te gaan. Brundle benadrukte ook het ‘showelement’ van een herstart.
De geautomatiseerde software voor het ontlappen, ontwikkeld na de Grand Prix van Abu Dhabi in 2021, was betrokken bij deze procedurele fout. Dit is ironisch gezien de eerdere controverse.
George Russell profiteerde van de situatie door op medium banden buiten te blijven. Hij schoof op naar de tweede plaats.
Lewis Hamilton koos ervoor om te pitten voor zachte banden. Hij verloor hierdoor een positie en eindigde als derde.
Eerder in de race kreeg Kimi Antonelli, die vanaf pole startte, te maken met een mechanisch probleem. Een defect aan zijn linker voorwielschild op ronde 41 wierp hem terug.
De afloop van de race werd door het publiek op Silverstone met boegeroep ontvangen. Fans hadden gehoopt op een spannende finale.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
