De Formule 1-coureursmarkt voor 2027 nadert een cruciaal punt. De beslissingen van tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso en viervoudig wereldkampioen Max Verstappen zijn hierin leidend. Hun keuzes bepalen de samenstelling van de grid, met name in de onderste helft van het veld.
De zomerstop staat voor de deur na de Grand Prix van Hongarije dit weekend. De verplichte tweeweekse fabriekssluiting volgt direct. Tegen de tijd dat het seizoen eind augustus in Zandvoort wordt hervat, zullen meer puzzelstukjes van de coureursmarkt bekend zijn.
Fernando Alonso’s toekomst bij Aston Martin is onzeker. Zijn contract loopt eind 2026 af. De Spanjaard overweegt of de Formule 1 hem nog voldoende voldoening en uitdaging biedt.
Aston Martin heeft een moeilijk seizoen 2026 achter de rug. Het team bevindt zich momenteel achteraan het veld. Alonso heeft aangegeven de zomerstop te gebruiken voor zijn besluit over 2027.
Na de Grand Prix van België verklaarde Alonso dat zijn beslissing meer over de regels gaat. ‘Het rijden met deze auto’s op circuits als Spa of Silverstone is niet wat ik droom voor mijn toekomst,’ aldus Alonso.
Speculaties over een overstap van Alonso naar Alpine zijn verstomd. Bronnen melden dat gesprekken hierover ‘stil zijn gevallen’. Alonso heeft donderdag bevestigd dat hij een contract heeft en ‘niet vertrekt’.
Zijn huidige contract met Aston Martin omvat ook een ambassadeursrol na zijn actieve rijdersloopbaan. Dit betekent dat een voortzetting van het contract niet automatisch inhoudt dat hij in 2027 achter het stuur van de AMR27 zit.
Mocht Alonso besluiten te stoppen, komt een gewilde cockpit vrij in een auto ontworpen door Adrian Newey. Carlos Sainz en Sergio Pérez zijn de belangrijkste kandidaten voor deze positie.
Sainz nadert het moment waarop zijn plannen voor 2027 duidelijk worden. Hij bevestigde donderdag dat hij met zijn managementteam de opties zal bespreken.
Speculaties over een mogelijke ruil tussen Sainz en Nico Hülkenberg bij Audi worden afgewezen. De Duitse fabrikant houdt vast aan de huidige coureursbezetting.
Pérez, die momenteel voor het Cadillac Formula 1 Team rijdt, wil verder naar voren op de grid. Cadillac is sinds 2026 de elfde constructeur op de grid, met Pérez en Valtteri Bottas als coureurs.
De opties van Pérez, net als die van Sainz, lijken afhankelijk van Alonso’s besluit. Als Alonso vertrekt, wordt Sainz door sommige bronnen gezien als de meest waarschijnlijke opvolger bij Aston Martin.
Dit zou een stoeltje bij Williams openen. Pérez en Alpine-coureur Franco Colapinto zijn opties voor deze plek. Colapinto, die ongeveer anderhalf jaar in een vijfjarig Alpine-contract zit, richt zich op het huidige seizoen.
Verder op de grid wordt verwacht dat Max Verstappens ontsnappingsclausule na de race in Boedapest wordt geactiveerd. Hij staat dan buiten de top twee van het coureurskampioenschap.
Dit zou Verstappen, ondanks een contract bij Red Bull tot eind 2028, effectief een vrije coureur maken voor 2027. McLaren geldt als zijn belangrijkste optie buiten Red Bull.
Bronnen suggereren dat Verstappen en McLaren de algemene voorwaarden van een potentieel contract hebben besproken. Dit omvat een salarisverhoging van ongeveer tien procent.
Ondanks de gevorderde gesprekken is deze deal nog niet definitief. Verstappen heeft de mogelijkheid in zijn zak na een turbulente periode bij Red Bull.
Na de Grand Prix van Groot-Brittannië toonde Verstappen zich donderdag positiever over zijn vooruitzichten bij Red Bull. Hij verwelkomde de ‘opwaartse trend’ van zijn team.
Nikola Tsolov wordt in verband gebracht met een promotie naar een Racing Bulls-stoeltje. Red Bull beschikt over sterk juniortalent, maar heeft geen plek.
Liam Lawson verwacht dat de gesprekken over zijn toekomst rond de zomerstop zullen beginnen. Haas-teambaas Ayao Komatsu worstelt met beslissingen over zijn coureursbezetting.
De positie van Esteban Ocon staat onder de loep. Rafael Camara en Leonardo Fornaroli worden gelinkt aan de cockpit. De komende weken zullen naar verwachting meer duidelijkheid scheppen in de coureursmarkt.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
