Red Bull Racing heeft in april 2026 een reeks organisatorische wijzigingen binnen de technische afdeling doorgevoerd. Deze aanpassingen volgen op een uitdagende start van het Formule 1-seizoen 2026. De veranderingen zijn ook een reactie op het vertrek van diverse sleutelfiguren in de afgelopen jaren.
Een van de meest prominente vertrekken was dat van Adrian Newey, de Chief Technical Officer. Newey kondigde in mei 2024 zijn afscheid aan en verliet Red Bull begin 2025. Hij richtte zich in de laatste fase van zijn dienstverband op de ontwikkeling van de RB17 hypercar.
Sinds 2026 bekleedt Newey de functies van teambaas, technisch directeur en mede-eigenaar bij Aston Martin. Zijn invloed op de ontwerpen van Red Bull was decennialang bepalend voor de successen van het team.
Als onderdeel van de recente reorganisatie is Ben Waterhouse per direct gepromoveerd tot Chief Performance and Design Engineer. Hij rapporteert nu rechtstreeks aan technisch directeur Pierre Waché. Waterhouse heeft de overkoepelende verantwoordelijkheid voor ontwerp en voertuigprestaties.
Daarnaast is Andrea Landi per 1 juli 2026 aangetreden als Head of Performance bij Red Bull. Landi rapporteert aan Waterhouse en brengt uitgebreide Formule 1-ervaring mee, onder meer van Ferrari en Racing Bulls.
De technische afdeling van Red Bull heeft de afgelopen jaren meer belangrijke figuren zien vertrekken. Voormalig teambaas en CEO Christian Horner verliet het team in 2025. Ook motorsportadviseur Helmut Marko en sportief directeur Jonathan Wheatley zijn vertrokken.
Andere vertrekkers zijn Chief Engineering Officer Rob Marshall, Head of Race Strategy Will Courtenay en Chief Designer Craig Skinner. Zelfs Max Verstappens race-engineer Gianpiero Lambiase zal Red Bull eind 2028 verlaten voor McLaren.
De huidige organisatorische veranderingen bij Red Bull zijn een directe reactie op de tegenvallende prestaties in het begin van het seizoen 2026. Het team ligt momenteel zesde in het constructeurskampioenschap.
De coureursbezetting voor het seizoen 2026 is met Max Verstappen en Isack Hadjar vastgesteld. Dit betekent dat de recente ‘vacature’ niet betrekking heeft op een racezitje voor het huidige seizoen.
Max Verstappen heeft een contract bij Red Bull tot eind 2028. Dit contract bevat echter prestatiegerelateerde exitclausules die hem de mogelijkheid bieden om in 2027 te vertrekken. Verstappen staat momenteel zevende in het kampioenschap, wat de clausule activeert.
Red Bull heeft naar verluidt een bedrag van 8 miljoen euro aangeboden om deze clausule af te kopen, maar Verstappen heeft dit geweigerd. Sergio Pérez, die in juni 2024 een tweejarige contractverlenging tekende, zou oorspronkelijk tot eind 2026 bij het team blijven.
‘We hebben een contract tot 2028. Natuurlijk zijn er exitclausules; die zijn er altijd geweest. Maar we hebben er nog nooit een gebruikt’, aldus Raymond Vermeulen, de manager van Verstappen, in juni 2026. ‘We willen deze weg met Red Bull voortzetten en dat Max hier zijn carrière beëindigt, maar dan wel met de kans om te winnen.’
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
